雷克薩斯和豐田并沒有簡單地將混合動(dòng)力當(dāng)成一個(gè)形象工程，而是實(shí)實(shí)在在地將這種技術(shù)不斷完善，而且義無返顧地大量裝備量產(chǎn)車型。重劍無鋒，雷克薩斯LS600hL展示的是一種厚重實(shí)力。

　　為什么豐田會(huì)在自己頂級(jí)品牌的頂級(jí)豪華車上采用混合動(dòng)力這種形式呢，這是一種冒險(xiǎn)嗎？

　　雷克薩斯的新名片

現(xiàn)在的雷克薩斯多了一份底氣

　　雷克薩斯這個(gè)品牌在剛剛出現(xiàn)時(shí)也許只是為了在德國群雄占領(lǐng)的豪華車市場中分一杯羹而已，但是很快他們發(fā)現(xiàn)其實(shí)可以得到更多，于是新一代雷克薩斯車型系列都采取了直接進(jìn)攻的策略，而放棄了以往的“錯(cuò)位編制”。

　　奔馳的豪華、寶馬的運(yùn)動(dòng)和奧迪的幽雅，德國三強(qiáng)有著自己清晰的品牌特征，而雷克薩斯呢？因此豐田希望讓Hybrid混合動(dòng)力成為雷克薩斯的一張獨(dú)有名片，建立一種年輕、富有同時(shí)有很強(qiáng)責(zé)任感的形象，這就是為什么有RX400h、GS450h和LS600hL的原因。

雷克薩斯是第一個(gè)把混合動(dòng)力運(yùn)用到高端豪華市場的品牌

　　世界汽車界對(duì)于新能源、新的驅(qū)動(dòng)形式和“零排放”的探求已經(jīng)持續(xù)了很多年了，特別是歐洲廠家，在各種形式上投入了大量的時(shí)間和精力，卻一直搖擺不定。反觀豐田，他們很早就確定了自己在近期的路線——大力發(fā)展混合動(dòng)力，盡管這并不是一種根本的解決方式，也被很多擁有深厚技術(shù)根底的歐洲廠家所不屑，但是經(jīng)過了多年后，豐田不但將相當(dāng)完善的混合動(dòng)力系統(tǒng)推向了市場取得了成功，還建立了豐田和雷克薩斯非常積極的品牌進(jìn)步形象。于是歐洲廠家開始重新審視混合動(dòng)力和豐田的真正實(shí)力，我們可以在這次IAA法蘭克福車展上看到他們對(duì)這種形式的妥協(xié)和嘗試。

　　在成熟的技術(shù)背景下，LS600hL的重點(diǎn)其實(shí)并不只是“世界首款V8混合動(dòng)力豪華車”，而是在于它的車主可以這樣炫耀自己：“我富有，我追求高品質(zhì)生活，但是我并不奢侈。”