雷克薩斯IS350

　　雙條的五幅輪轂讓IS看起來更加生猛，特別是從前面觀，前旋極其短小，側(cè)翼板富有肌肉感。從側(cè)面觀，低矮的車頭以及高聳的后備箱蓋，無時不預(yù)示著外出馳騁。

　　無論新款I(lǐng)s的外觀給您留下什么印象，他是路面上空氣動力學(xué)設(shè)計最為突出的車型之一，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28。從數(shù)據(jù)上看，IS絕對是為數(shù)不多的一款具備高速下壓力的車型，其最高時速可達142英里/小時。內(nèi)飾幾乎無可挑剔，選材優(yōu)良，做工精制，搭載了超級音響系統(tǒng)(含11個喇叭)匹配極佳。我們的測試車搭載了打孔的珍珠烏色座椅，帶加熱功能，透氣性能很好，同時側(cè)向支撐力也不錯。導(dǎo)航系統(tǒng)簡單實用，搭載了寬大的顯示屏。身高超過6尺2寸的駕駛員仍然可以坐進IS350內(nèi)，但是做好不要選裝天窗，這會使車頂降低至少1寸。盡管IS是一款不小的車型，但是后排空間并不寬裕。

　　如果您僅僅想擁有一輛近乎豪華的轎車，而并不追求超凡的駕駛感受，那么雷克薩斯ES330是不錯的選擇。如果您想擁有一款近乎豪華的轎車同時想擁有在山谷中馳騁的性能，那么IS絕對是最佳選擇。

　　在許多層面上，雷克薩斯是成功的。但是我們中的一些人新款I(lǐng)S在競爭力上似乎還有些欠缺，他更像一款減小了的GS轎車，相對于寶馬3 系，它的運動性能明顯不足。所以我們希望雷克薩斯能更加注重運動性能，而不僅僅強調(diào)豪華裝備。