因敞篷車車身相對較重且敞篷后風阻和噪音都較大，準車主們較為關心的問題就自然地圍繞在動力與音響兩大方面了。我們先來看看他的音響，SC430配備有家用音響權威Mark Levinson特別為其設計的240瓦音響系統(tǒng)，全車共裝置了9支喇叭，并附有音頻補償功能，當你將硬頂敞開后，音響會自動加大音量，伴隨車主“炫”到底。

　　雖然SC430是四座位的設計，但通過實際試坐后，發(fā)覺后坐充其量也就是個“Dog’s seat”。但話說回來，擁有此等豪華敞篷車的車主們一般是不會考慮后坐的。

　　精良的V8機器

　　SC430搭載的乃是LS430的4.3升V8全鋁合金引擎，透過豐田自家的VVT-i可變氣門正時技術，可榨出286匹的馬力。這臺引擎在從前試駕LS430時已然領教，以它絕佳的運轉平順度，超乎尋常的靜肅性而記憶猶新。這回放在SC430之上，想必會有更優(yōu)秀的表現(xiàn)。

　　強調跑車特性的SC430，其4.3升V8引擎能同時兼顧兩種特性，一是運轉精細，發(fā)動后要是不看轉速表，還以為沒發(fā)動呢。即使將轉速拉高至4000轉，也只能聽見引擎的低鳴聲。特性二是它的動力發(fā)放，憑著自身4.3的大排量，動力輸出可謂要多少有多少，源源不斷地“吐”出，哪怕敞開篷，也能輕松將車輛拉至時速200。像SC430這種大排量、大車身的敞篷跑車最適合作高速巡航用，其高速穩(wěn)定性真的沒話說。配備五前速自動排擋，不論是頭段加速抑或高速行走，都一樣配合得宜。

　　由于車身較寬大和重，即便SC430坐擁286馬力，來到多彎狹窄的道路中便不利發(fā)揮。過彎時，首先出現(xiàn)的是感覺“沉重”，接著懸掛會出現(xiàn)側傾，轉向起來不那么靈巧，駕駛者此時敬清務必留意了。但是，任憑你再進一步的激烈操控，車上的ABS、VSC、EBD等一大堆安全系統(tǒng)還是會保障你的安全的。