轎跑車與敞篷車 430穿梭機--凌志 SC430
因敞篷車車身相對較重且敞篷后風阻和噪音都較大,準車主們較為關心的問題就自然地圍繞在動力與音響兩大方面了。我們先來看看他的音響,SC430配備有家用音響權威Mark Levinson特別為其設計的240瓦音響系統(tǒng),全車共裝置了9支喇叭,并附有音頻補償功能,當你將硬頂敞開后,音響會自動加大音量,伴隨車主“炫”到底。
雖然SC430是四座位的設計,但通過實際試坐后,發(fā)覺后坐充其量也就是個“Dog’s seat”。但話說回來,擁有此等豪華敞篷車的車主們一般是不會考慮后坐的。
精良的V8機器
SC430搭載的乃是LS430的4.3升V8全鋁合金引擎,透過豐田自家的VVT-i可變氣門正時技術,可榨出286匹的馬力。這臺引擎在從前試駕LS430時已然領教,以它絕佳的運轉平順度,超乎尋常的靜肅性而記憶猶新。這回放在SC430之上,想必會有更優(yōu)秀的表現(xiàn)。
強調跑車特性的SC430,其4.3升V8引擎能同時兼顧兩種特性,一是運轉精細,發(fā)動后要是不看轉速表,還以為沒發(fā)動呢。即使將轉速拉高至4000轉,也只能聽見引擎的低鳴聲。特性二是它的動力發(fā)放,憑著自身4.3的大排量,動力輸出可謂要多少有多少,源源不斷地“吐”出,哪怕敞開篷,也能輕松將車輛拉至時速200。像SC430這種大排量、大車身的敞篷跑車最適合作高速巡航用,其高速穩(wěn)定性真的沒話說。配備五前速自動排擋,不論是頭段加速抑或高速行走,都一樣配合得宜。
由于車身較寬大和重,即便SC430坐擁286馬力,來到多彎狹窄的道路中便不利發(fā)揮。過彎時,首先出現(xiàn)的是感覺“沉重”,接著懸掛會出現(xiàn)側傾,轉向起來不那么靈巧,駕駛者此時敬清務必留意了。但是,任憑你再進一步的激烈操控,車上的ABS、VSC、EBD等一大堆安全系統(tǒng)還是會保障你的安全的。
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