撇開繁瑣的文字堆砌，Crossover是我從原廠新聞稿中不斷接受到的信息。自原廠所述，EX35是一款融合SUV和Coupe車型的全新產(chǎn)品，原廠希望創(chuàng)造出一個(gè)過往不曾出現(xiàn)過的全新級別。而單就原廠照片看來，EX35給我的第一印象，仍舊是類似FX車系、偏向運(yùn)動化SUV的感覺；這樣的印象一直持續(xù)在我腦中，直到試駕當(dāng)天。

SUV + Coupe = Crossover？

　　近距離接觸到EX35，突然我不知道該怎么去形容眼前的這輛車。絕對不是SUV，也絕對不是Coupe；勉強(qiáng)算起來，EX35比較像是一款旅行車，但傾斜的D柱線條則比較接近掀背車；而就底盤的角度來看，EX35的離地高度又明顯較一般房車來的高，可是又不若SUV那樣高高在上的感覺。一連串的驚嘆號和問號中，EX35在我心目中的定義，又變得模糊起來。

　　SUV與Coupe間的模糊地帶

　　細(xì)看EX35的車身尺碼，4,630 x 1800mm的長寬與Lexus IS250等小型主管房車相近；而接近1,6米的車身高度，則介于一般房車1.4米和SUV車型1.65米之間。沒有SUV那般龐然大物的身型，EX35在車型上反而更接近Volvo XC70：擁有旅行車般的五門車型設(shè)定，而離地高度則又較一般房車更為拉高；同時(shí)原廠也將Coupe的設(shè)計(jì)元素融入其中，為EX35刻劃出動感意象十足的車身線條。

在車型設(shè)定上，EX35比較像是拉高車身的旅行車型，而下削的車尾線條則更似掀背車的動感樣式。

　　一如G37等Coupe車型，EX35采用長車頭、短前后懸的車身造型。盡管EX35采用五門車型設(shè)定，但自B柱開始下滑的車頂線條則更近似于動感的掀背車型；同時(shí)18寸大腳鋁圈、車尾擾流板和左右雙出尾管也加強(qiáng)EX35的運(yùn)動化形象；而在考量到女性族群的銷售目標(biāo)下，EX35在造型上也修正Infiniti目前較具肌肉感的車身線條，諸如前保桿、引擎蓋和車身腰線等處皆可見到圓潤流暢的線條運(yùn)用，為EX35營造動感而典雅的外觀風(fēng)格，同時(shí)風(fēng)阻值也維持在0.32的水準(zhǔn)。

自水箱護(hù)罩和頭燈等細(xì)節(jié)處看來，EX35仍保有濃厚的家族特徵。