北美市場上受到好評的英菲尼迪現(xiàn)在把目光轉(zhuǎn)向了全球，它計劃到2010年在全球90％的豪華車市場上建立起銷售網(wǎng)絡(luò)，其中包括西歐市場，那是寶馬和奧迪的故鄉(xiāng)，如果拿不出有足夠競爭力的車型這將是一個很難完成的任務(wù)。好在英菲尼迪不僅有著名的G系運(yùn)動轎車和FX系列豪華SUV，它還擁有M系，一款不僅具有G系的運(yùn)動性，同時也大方地提供了更寬敞內(nèi)室和各種舒適配置的豪華運(yùn)動轎車。

英菲尼迪入華不久，但實力決不可小覷

　　自從兩年前英菲尼迪推出M系后他已經(jīng)擁有出色的市場表現(xiàn)，而剛剛發(fā)布的2008款成為M系第一次重要的小改款。新款M系在外觀和內(nèi)室方面都進(jìn)行了升級，最新的LDP偏線預(yù)警系統(tǒng)也第一次出現(xiàn)在M系頂配車型上。

　　2008款M35在整體造型上與老款非常相似，不過設(shè)計師們在車身細(xì)節(jié)上花了不少功夫，這頭“黑豹”現(xiàn)在更漂亮了。首先前保險杠下方的進(jìn)氣格柵變成了兇猛的倒梯形“大嘴”，充滿雕塑感的裙邊顯示出在空氣動力方面的精心設(shè)計。車尾除了在行李廂蓋上增加后擾流片外，后保險杠下方的裙邊也增加了空氣動力組件。而前后車燈同樣有小幅改變，頭燈燈罩采用熏黑處理，尾燈則使用LED光源，排列方式也重新設(shè)計。車身細(xì)節(jié)的改變讓這頭“猛獸”除了優(yōu)雅之外，增添了更多流暢的力量感。

英菲尼迪M35的運(yùn)動性能更加突出

　　與英菲尼迪G、FX系列車型一樣，M35同樣采用前中置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動型式，其軸距達(dá)到2900毫米，帶來寬敞舒適的乘坐空間。雖然是一款運(yùn)動轎車，但M35也為后座乘客提供與前座相同的舒適感受，后排中央扶手內(nèi)帶有椅背傾角電動調(diào)節(jié)、獨(dú)立空調(diào)及影音系統(tǒng)控制等功能。他采用的14揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)由Bose工程師依M35獨(dú)特的音場環(huán)境規(guī)劃并量身訂做，配備最高可輸出308瓦的Bose Studio Surround 5.1聲道高保真環(huán)繞音響系統(tǒng)，獨(dú)特的雙前座肩部揚(yáng)聲器讓前座乘員可享受到出色的環(huán)繞音效，后排乘客也能同樣享受立體聲效果。

四條尾氣管，就已經(jīng)讓人嗅到了它的“殺氣”