由于其結(jié)構(gòu)堅(jiān)固性提高了49%，重新設(shè)計(jì)過的2007款伊蘭特的高速駕駛性能穩(wěn)定而安全。

　　選擇車型型號

　　今年伊蘭特的車型陣容有點(diǎn)小小的不同。售價(jià)13，995美元的GLS車型成了所有型號中的中堅(jiān)力量，但是一些諸如空調(diào)和音頻系統(tǒng)之類的重要配置都變成了可選，以人為降低該車售價(jià)。

　　售價(jià)16，295美元的SE型號包括了你所期待的所有高端內(nèi)部配置，包括空調(diào)，6聲道喇叭，172瓦音頻系統(tǒng)，6碟連放CD機(jī)和一個(gè)MP3輸入接口（另外還有標(biāo)準(zhǔn)的XM衛(wèi)星接收器），全部的輔助系統(tǒng)，甚至還包括巡航控制系統(tǒng)。

　　在其型號的最高端是售價(jià)為17，295美元的限量型號，該型號帶有真皮內(nèi)飾和可加熱座椅。我們測試的車輛是一款伊蘭特SE車型，其售價(jià)為16，380，售價(jià)里包括了85美元的車內(nèi)底墊。

2007款伊蘭特的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)有助于車身姿態(tài)控制，其轉(zhuǎn)彎速度限制也出奇的高。

伊蘭特SE采用的是16英寸合金輪轂和205 55HR16型錦湖輪胎

　　駕駛性能

　　現(xiàn)代的老舊的2.0L DOHC發(fā)動機(jī)和沉重的鋼鐵轉(zhuǎn)子藏在發(fā)動機(jī)罩下面。但是韓國的工程師們讓其發(fā)揮出了出色的效能。該發(fā)動機(jī)在6000 rmp轉(zhuǎn)速下功率達(dá)到最高的138馬力，扭矩在4，600 rpm轉(zhuǎn)速時(shí)達(dá)到最大的136磅/英尺。發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速下表現(xiàn)出色，這得益于其可變電子管量時(shí)系統(tǒng)，在啟動時(shí)，SE型號的標(biāo)配錦湖輪胎發(fā)出了一聲刺耳噪音。

　　準(zhǔn)確地說，伊蘭特并不是一輛強(qiáng)調(diào)高性能的三廂車，但是，當(dāng)松開離合器以配合換檔時(shí)，換檔過程顯得遲鈍并有頓挫感，這可不是你在交通高峰時(shí)段愿意碰到的現(xiàn)象。如果車輛在一般速度行駛、發(fā)動機(jī)也處于其最好狀態(tài)時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一旦高于3，500 rpm就會產(chǎn)生噪音；但在高速行駛時(shí)，伊蘭特實(shí)際上要比本田思域還要安靜一些。

　　所以盡管有些噪音，但是伊蘭特的發(fā)動機(jī)依然提供了不錯(cuò)的加速性能。在我們的測試過程中，伊蘭特在僅僅8.4秒的時(shí)間里達(dá)到了60英里/小時(shí)，并且這輛車在16.4秒的時(shí)間里跑完了1/4英里的距離，速度從0升到了83英里/小時(shí)。如果把福特福克斯、本田思域和日產(chǎn)Sentra等車型組成一個(gè)集團(tuán)，那么這些數(shù)字可以使伊蘭特排到這個(gè)集團(tuán)的中間位置。