【試駕】現(xiàn)代最新款伊蘭特"鏘鏘"出場(chǎng)
即使是在繁忙的車道里左穿右插,伊蘭特Elite都能揮灑自如,開(kāi)起來(lái)非常舒服,只有一點(diǎn)是例外的——它在低速時(shí)的行駛質(zhì)量實(shí)在太粗糙了。在高速公路上行駛還覺(jué)得比較舒服,不過(guò)在國(guó)內(nèi)的典型路面行駛時(shí),它的懸架彈簧的調(diào)教就顯得太硬了。
由于伊蘭特Elite是使用麥弗遜式懸架和多連桿結(jié)構(gòu)的前輪驅(qū)動(dòng)車型,所以它在轉(zhuǎn)向的時(shí)候通常都會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足——安全,可預(yù)見(jiàn)的轉(zhuǎn)向不足。還要順帶一提的是,Elite的輪圈比入門型的更大,是15寸的Hankook 866 Radials輪圈。
電動(dòng)助力齒輪齒條轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總體上做得不錯(cuò),不過(guò)在鄉(xiāng)村道路上感覺(jué)缺乏適當(dāng)?shù)姆答伜途性感。我們發(fā)現(xiàn)自己經(jīng)常需要小幅度調(diào)整來(lái)糾正行車路線。
前輪的剎車是通風(fēng)盤式的,后輪是實(shí)心碟式的。車上安裝了EBD(電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))和ABS。三相的ABS系統(tǒng)可以在急剎車時(shí)維持轉(zhuǎn)向的控制,不過(guò)我們覺(jué)得這套系統(tǒng)已經(jīng)落后了,顯得有點(diǎn)粗糙。
在設(shè)計(jì)風(fēng)格上,伊蘭特是那種傳統(tǒng)而守舊的造型。車身是那種90年代中期流行的造型,而03款的前臉也被保留了下來(lái)。只在霧燈、15寸輪圈和后防撞欄上與03年款有所區(qū)別。有趣的是,掀背式車門的版本裝上了一個(gè)高位突出的尾防撞欄(從某些角度看起來(lái)顯得很笨拙),而轎車版本則裝一個(gè)不太明顯的尾防撞欄。
然而,很多人都會(huì)關(guān)心這樣一個(gè)問(wèn)題,尤其是對(duì)于便宜的韓國(guó)車:它的造工如何呢?
可以這樣說(shuō)吧,我們所測(cè)試的那臺(tái)車的造工出乎意料的好。車門關(guān)得很嚴(yán)密,噴漆和儀表盤的鑲嵌也做得不錯(cuò),而且開(kāi)起來(lái)也沒(méi)有發(fā)出卡嗒卡嗒的聲音。標(biāo)準(zhǔn)的皮革內(nèi)飾看起來(lái)也很耐用。伊蘭特的保修也是一個(gè)很有吸引力的賣點(diǎn):車廠承諾5年/130,000公里的保修,在同級(jí)別車?yán)餆o(wú)與倫比。
就RMB16萬(wàn)元的價(jià)格來(lái)說(shuō),帶巡航控制系統(tǒng)和自動(dòng)變速箱的伊蘭特Elite表現(xiàn)不俗,是一款性價(jià)比較高的車型。如果你對(duì)低速時(shí)僵硬的行車感覺(jué)不是很介意,那么這臺(tái)車會(huì)很適合你的。
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