本田里程并不是一輛會使人興奮的汽車。如果你想要一輛又大又豪華而且很有個性并且具有一定貴族氣息的汽車的話，還是選擇歐洲車吧，里程是為日本和美國市場那些講求實際的買家打造的。

　　我正在北海道--一個每年溫差達到60攝氏度的地方試駕里程，這里的本田測試車道曲折程度比紐堡林有過之而無不及。新一代的里程比上一代略有縮小，這對于豪華轎車來說并不是一件好事。盡管3.5升V6的300馬力輸出比上一代大了近40%，但這輛車的加速性能依然不怎么樣。不過當(dāng)我加大油門沖上山崗，然后拐進一個急彎的時候，這輛車的循跡性能卻大大出乎我的意料，沒有任何的轉(zhuǎn)向不足和一絲輪胎打滑產(chǎn)生的尖叫，劃出一道漂亮的弧線之后，里程以極快的速度絕塵而去。接下來，到了谷底的另一個連續(xù)彎位，立誠再次以完美的姿態(tài)和驚人的高速沖了過去而沒有任何多余的擺動。

　　還用說什么嗎？里程的轉(zhuǎn)彎性能可以說已經(jīng)登峰造極。外形和動力雖然不怎么樣，不過它確實是一輛為彎道而生的機器！