在香港市場，F(xiàn)F車種（前置引擎、前輪驅動）向來大有市場，極品RSX（即日本本田Honda Integra）便憑其雙門跑車化造型，最重要還是凌厲的攻彎本領，成為FF族系中的頂級高手，一連三代穩(wěn)坐FF彎王之位�，F(xiàn)役的第三代（引擎編號DC5）推出已有一段時間，早前推出新版本，并已運抵本港，到底升級后的彎王有幾勁呢？

　　還記得一九九一年開始，日本本田為了吸納海外高消費客戶，所以特別開拓分支品牌極品，主力發(fā)售一些高質(zhì)素兼配套齊全的簇新車款，以更高的形象進軍國際市場，RSX一直在新旗幟下?lián)尞斨鞴ズＭ饽贻p人市場的重要角色。

　　簡潔 新眼神

　　在新改款的RSX身上，最明顯的變動是眼神變得清澈了，頭燈由以往的淚滴形換上一套簡潔的倒三角形，配合微微尖出的頭泵把和頭唇，整合起來，就像注滿勁道的箭頭般，蓄勢待發(fā)。至于高身的腰線，順暢地連系到高高翹起的車尾上，而扁平的小尾翼配合全新勾畫的六圓尾燈，尾燈罩的造型與頭燈首尾呼應，由原來的弧形簡化為平底梯形，跑味依然，但感覺上比原來的友善得多。

　　160ps i-VTEC引擎，力量充沛，低廢氣排放也是優(yōu)點所在。