編者按：現(xiàn)在是一個追求個性的年代，新貴一組也越來越多，他們年輕而又富有熱愛運動、熱愛挑戰(zhàn)。也正是這一點寶馬和奔馳、保時捷適時的推出了自己的越野系列，其中寶馬的X5和卡宴在豪華以其優(yōu)越的性能在SUV市場表現(xiàn)十分不錯，作為全球知名品牌的凱迪拉克怎能落后，此次和CTS系列同期在中國上市，誓要在中國分得一塊蛋糕�，F(xiàn)在我們就來看看《汽車之友》對凱迪拉克SRX 的評測吧。

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　　　　　　　　　　　　　　　 國產(chǎn)凱迪拉克CTS、SRX 誰為你代理？
　　　　　　　　　　　　　　 在風雨中前行 對比四款世界頂級SUV

節(jié)后的北京喜氣還未散盡，又迎來了場瑞雪，伴隨而來的還有凱迪拉克那部氣勢恢宏的廣告片中的另一位主角--SRX，它也是片中三位主角中身材最為魁梧的一個。凱迪拉克作為通用旗下的高端品牌，CTS徹底改變了國人腦中傳統(tǒng)“大卡”的觀念，SRX可以說是凱迪拉克全新品牌形象推廣計劃的后續(xù)，“續(xù)”的成功與否決定著凱迪拉克品牌在國內(nèi)消費者眼中的整體形象，也決定著廣告中第三位主角——XLR走下熒幕，踏入中國市場的契機。

　　SRX與CTS來自同一平臺，因此猶如鉆石切割線條般的外形也在這款SUV的外形上發(fā)揮得淋漓盡致，只是S日X這位硬漢的前臉比CTS更顯陽剛、威武。如果用牛仔來比喻SRX，將放蕩不羈的性格與凱迪拉克高貴的血統(tǒng)相提并論也許會被質(zhì)疑，但這的確是SRX給我?guī)�來的感受。SRX的外形是反傳統(tǒng)的，處處張顯著它的個性，給人極酷的感覺，但它也有所保留，我們在它的尾部就看到了凱迪拉克經(jīng)典垂直尾燈的回歸。而牛仔們也是如此，頭戴皮帽、腳蹬長筒靴，在自由與不羈中堅守著屬于自己的信條。

圖為凱迪拉克SRX外觀，SRX已經(jīng)是豪華SUV行列

　　SRX每個字母都有它的意義所在，S代表Sigma平臺；R則是英文Recreation的首字母即消遣、娛樂的意思；X則是一個形象的交叉符被解釋為“Crossover”。如此我們也不難了解SRX的設(shè)計所在：它在依靠大膽前衛(wèi)的造型給人帶來極強的視覺；中擊，并留下深刻印象的同時，希望駕車出游成為一種享受，又可滿足現(xiàn)代人對一部交通工具應(yīng)具備多功能性、安全性的要求。

　　SRX誕生于Sigma平臺，這一全新的底盤在世界最嚴酷的德國紐伯倫賽車場跑道上經(jīng)過了反復的測試和調(diào)校，能幫助車輛針對各種駕駛環(huán)境做出相應(yīng)反應(yīng)。而先前CTS的試駕便已經(jīng)讓我們領(lǐng)教到了這一世界級平臺的扎實功底：穩(wěn)定的行駛，靈敏、精準的操控和周到的安全保證，在S日X上也被無一遺漏地繼承下來。不過轎車化的底盤雖能讓SRX擁有良好的操控性，可作為一款SUV，以犧牲了部分越野性能為代價，也不得不說有些令人惋惜。

圖為凱迪拉克SRX外觀，側(cè)身看有個大型SUV的尺寸可是線條太過凌厲

　　在擁堵的車流中一腳油門、一腳剎車地緩緩前行絕對是一種煎熬，要是趕上心情不爽，常常會讓人產(chǎn)生棄車而去的想法。駕車消遣，應(yīng)該是那種和風吹面，呼吸著清新空氣，沐浴在溫暖的陽光中歡暢前行的感覺。所以我們中的許多人都很期待XLR在中國的推出，想要享受那種無遮無攔，貼近氣流的快感。不過SRX在這方面似乎不輸XLR，因為它擁有——個可開啟至第二排座椅上方，形成0.46平方米露天空間的超大天窗。SRX還為第三排的乘客設(shè)計—了獨立天窗，再加上超大的V形后風窗，避免了人們在這一相對局促的空間容易產(chǎn)生的憋悶感。也難怪有人在見識了SRX奢侈的天窗之后，會產(chǎn)生駐車原野的夜空之下，與愛人一起看星星的浪漫情懷。