福特野馬在它的進(jìn)化路線上繞了一個大圈，2005款的野馬看來跟60年代赫赫有名的野馬外觀線條相當(dāng)接近。野馬不僅僅是一款車，它已經(jīng)成為美國汽車文化的標(biāo)志。在過去年間野馬經(jīng)歷了太多的變化，中間甚至有一些很荒謬的設(shè)計——例如前輪驅(qū)動，不過筆者相信現(xiàn)在即使在福特內(nèi)部也不會有人承認(rèn)這一愚蠢的做法。05款的野馬在市場上已經(jīng)大獲成功，它被評為了加拿大年度車型，筆者看見的所有評論全部都是正面的，有些甚至到了阿諛奉承的地步，我贊同野馬外觀的出色，不過汽車技術(shù)在過去40年已經(jīng)進(jìn)步了很多，但今天的野馬在某些方面似乎并沒有跟上時代。

　　敞篷野馬的起步價格27,995加元實在很便宜，它使用4.0升V6發(fā)動機(jī)和5擋手動變速器（自動變速器要加價1,220加元）。起價36,795加元的GT型是唯一配備4.6升V8的版本，野馬的車迷一定不會放過它的。

　　外觀

　　長頭、短尾、鯊魚嘴、看上去像火箭發(fā)射口的尾燈，60年代的設(shè)計要素全部回來了，我們似乎已經(jīng)沒有保留原型車的必要，雖然這的確已經(jīng)是另外一款車。除了加拿大年度車型以外，野馬也獲得了由加拿大汽車記者協(xié)會（AJAC）頒發(fā)的05年的設(shè)計大獎。野馬完美的比例、俊朗的外形、超凡的魅力令它被評為AJAC 05年度“不容錯過車型”。野馬本身的設(shè)計也對敞篷版本非常有利，在筆者看來，敞篷版比雙門版更漂亮，測試車采用紅色車身配合黑色頂篷，還有花250加元選裝的鑄造鋁合金輪轂，這一切足以吸引路人眼球。