內(nèi)飾質(zhì)樸實(shí)用，體現(xiàn)出野馬的務(wù)實(shí)風(fēng)格

　　野馬質(zhì)樸的內(nèi)飾與樸實(shí)的外形在風(fēng)格上達(dá)到統(tǒng)一。絨面座椅寬寬大大的，支撐力還可以，不過(guò)包裹性稍差一些。后排座椅沒(méi)有頭枕，空間在同級(jí)別車(chē)中還算充裕，坐兩個(gè)成年人不是很局促。駕駛席座椅電動(dòng)6向調(diào)節(jié)，像這樣的舒適裝備在野馬身上并不多見(jiàn)，與其它車(chē)不同的是，調(diào)節(jié)按鈕布置在座椅的正前方，而不是座椅的側(cè)面，如不是認(rèn)真搜尋真的很難發(fā)現(xiàn)。前排座椅的頭枕外側(cè)面設(shè)計(jì)了一個(gè)安全帶調(diào)節(jié)圈，將安全帶穿過(guò)其中再系上，可以永遠(yuǎn)保持最佳的角度，不會(huì)因?yàn)樽�椅的前后移�?dòng)而改變安全帶與肩膀接觸的角度；另一方面，雙門(mén)跑車(chē)的共性是B柱比較靠后，這樣掛在B柱上的安全帶通常會(huì)對(duì)前排乘員“勒”得較緊，而加上這樣一個(gè)調(diào)節(jié)圈就會(huì)避免這種情況。

福特野馬中控臺(tái)

　　野馬駕駛艙的設(shè)計(jì)非常協(xié)調(diào)，色彩的明暗搭配很柔和，而且線條和造型都表現(xiàn)很柔順。中控臺(tái)將駕駛艙一分為二，而且左右極其對(duì)稱(chēng)，如果將轉(zhuǎn)向盤(pán)等操控裝置移到右邊，在造型上不需要做任何變動(dòng)。旋鈕式手動(dòng)空調(diào)和6碟CD占據(jù)了中控臺(tái)的主要位置。

　　動(dòng)力強(qiáng)勁，操控扎實(shí)

　　野馬采用的是排量為3.8L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配備5擋手動(dòng)變速器。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特性就是在較低的轉(zhuǎn)速下就可以獲得很高的轉(zhuǎn)矩，所以野馬在中低速時(shí)，加速性很好。5擋手動(dòng)變速器，變速桿頭歪向駕駛席方向，因此操作起來(lái)比較順手，而且擋位清晰。由于野馬的車(chē)身并不比普通轎車(chē)短，而且軸距也接近2600mm，所以駕駛起來(lái)并不比普通轎車(chē)輕巧。野馬的懸架調(diào)校較硬，在普通的柏油路面上，路感仍然很清晰，不過(guò)對(duì)小幅的顛簸過(guò)濾得比較好。前懸架為改型的麥弗遜式，增加了橫向穩(wěn)定桿，后懸架為流行的多連桿式，在彎路上對(duì)側(cè)傾控制得十分到位。野馬的儀表盤(pán)為6圓盤(pán)式，顯示的信息比較豐富，轉(zhuǎn)向盤(pán)為4輻式，并帶有巡航定速控制鍵，整體感覺(jué)還是過(guò)于穩(wěn)重了一些，缺少運(yùn)動(dòng)的激情。野馬的燈光控制按鈕比較特別，需要分級(jí)拔出來(lái)，第一次用很不習(xí)慣。

　　總體評(píng)價(jià)：野馬無(wú)論是外表還是內(nèi)在，都表現(xiàn)得過(guò)于穩(wěn)重，也許恰恰這樣樸實(shí)的個(gè)性，才使野馬贏得了大家的尊重。