在主被動(dòng)安全配置方面，300C也是令人刮目相看的，前排雙安全氣囊及四個(gè)側(cè)氣囊為標(biāo)準(zhǔn)配置，此外還具備ESP、TCS等高科技裝置，輔以厚實(shí)的車體，在發(fā)生碰撞時(shí)，它們將發(fā)揮共同作用，有效降低車內(nèi)乘客所受到的撞擊力，保障人員安全。

　　對(duì)于一款高檔轎車，乘坐舒適性也是一個(gè)重要的方面，不過克萊斯勒300C顯然并非這方面的強(qiáng)者。前面提到300C的懸掛偏硬，小顛簸盡管過濾的不錯(cuò)，但遇到大的顛簸，就體現(xiàn)出舒適性的不足之處了。除了車體本身的設(shè)計(jì)原因外，后排的舒適性配置缺乏也是一個(gè)問題。300C的后排擁有后排出風(fēng)口，但卻只限風(fēng)向調(diào)節(jié)，無法關(guān)閉，更無法調(diào)節(jié)溫度及風(fēng)速。另外，后排也沒有音響系統(tǒng)調(diào)節(jié)等其它便利設(shè)施，很顯然，克萊斯勒300C對(duì)于后排乘客的照顧是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

　　總體來說，從外觀來看克萊斯勒300C很像是一款老板級(jí)乘坐車，但筆者卻認(rèn)為300C更樂于駕駛，或者可以說300C是具備頂級(jí)豪華轎車的張揚(yáng)外表，同時(shí)具備運(yùn)動(dòng)轎車性能的美式高檔轎車，300C完全繼承了美式造車?yán)砟�，�?jiǎn)單、寬敞、安全。如果您覺得開著運(yùn)動(dòng)款轎車太不著調(diào)，那么300C也許很適合你，即不失身份，又足以體驗(yàn)到駕駛的樂趣。300C確實(shí)更多的考慮的是駕駛者的感受，8向電動(dòng)調(diào)節(jié)帶電加熱的座椅、電動(dòng)調(diào)節(jié)帶加熱后視鏡、四向電腦調(diào)節(jié)方向盤、電子防眩目車內(nèi)后視鏡、雨量感應(yīng)式雨刷、大燈清洗裝置、氙氣大燈等等，這些都充分服務(wù)于駕駛?cè)藛T。同時(shí)也明顯的存在美式轎車在舒適性配置方面的缺點(diǎn)，尤其是針對(duì)后座的配備更是少的可憐，與同價(jià)位的日系車或者歐系車相比，顯然300C在這些方面還比較欠缺。

　　在上海街頭，平均每幾天就能在路上遇到一次克萊斯勒300C，這一概率還在逐漸增大。而且，筆者留意到大部分時(shí)候，300C的駕駛者都顯得年輕、衣著光鮮，顯然不會(huì)是專職司機(jī)。如果打算親自駕駛，那么300C值得推薦，如果只是乘坐，那么300C也許還不如30萬元左右的國(guó)產(chǎn)高檔車。