直立式的長(zhǎng)型頭燈設(shè)計(jì)，加上主動(dòng)轉(zhuǎn)向HID的配置，讓新車散發(fā)著一股科技氛圍，引擎蓋中央部份也從下凹變成上凸，而靈感擷取自概念車Sixteen的水箱護(hù)罩，更有將CTS車格放大的效果。而將視線下移，CTS的霧燈、前杠也有如頭燈和水箱護(hù)罩的延伸，設(shè)計(jì)手法十分精致。

　　車側(cè)部分，CTS延續(xù)前一代車型的俐落線條，但在腰線設(shè)計(jì)上較前一代車型更為圓潤(rùn)，在視覺(jué)上呈現(xiàn)出更為簡(jiǎn)潔時(shí)尚的美感，而大量采用的鍍鉻配件，搭配鍍鉻的放射狀鋁圈，仍適時(shí)突顯出CTS屬於高級(jí)車的豪華感受，值得一提的是，位於A柱下方的鍍鉻側(cè)散熱口，在精致的設(shè)計(jì)中，仍不忘強(qiáng)調(diào)新一代CTS所傳承的性能精神。

　　將目光轉(zhuǎn)移至車尾，在某些角度下，眼前的CTS和老大哥STS有著頗高的神似度。的確，雖然在仔細(xì)比對(duì)後，凱迪拉克旗下車款在細(xì)部設(shè)計(jì)上仍有著區(qū)別，但獨(dú)特的直立式LED尾燈和橫置長(zhǎng)型LED第三煞車燈，卻都是CTS、STS甚至是DTS等獨(dú)有的特色。2010款CTS在尾部的改變與老款相比可以說(shuō)是微乎其微，只是尾部的標(biāo)示形式和安放位置坐了微調(diào)。