動力部分，此次試駕車型沿用舊車款的3.6升V6單元，具備VVT可變氣門正時系統(tǒng)，在重新調(diào)校後最大馬力由255hp小幅上漲至258hp，但最大扭力反倒由35.1kgm稍減為34.9kgm，搭配相同的Hydra-Matic五速手自排及BalanceTrak全時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　盡管車重高達2013kg，於略有積水的路面上仍可輕松跑出0～100km/h加速8.87秒的佳績，實際於市區(qū)道路行駛時，無論輕快的起步或立即的再加速反應均令人滿意。

　　13.動力單元仍沿用3.6升V6全鋁合金引擎，調(diào)校后的最大輸出小幅上漲為258hp/34.9kgm。

　　前雙A臂、后多連桿的懸吊結構加上可變輔助力道方向盤帶來明快的轉(zhuǎn)向反應，較硬的阻尼設定亦有效避免了高車身容易造成晃動感的缺點，且仍能保有相當程度的舒適性。

　　新式樣鋁圈升級為18寸，寬幅造型與外觀更搭配，配胎尺碼也改為前235/60/18、后255/55/18。