無(wú)論是SAC還是SAV，對(duì)于寶馬的X6，人們總是懷著一種極端的心情來(lái)看待它。不過(guò)寶馬并不關(guān)心老百姓是如何看待它的，因?yàn)樗�的買主都是那些不墨守陳規(guī)的富商巨賈們。那么這些手握千金的家伙們對(duì)這跨界車是否感冒呢？看看你身邊飛馳而過(guò)的那些X6吧，答案顯然并不難找，因此讓X6滿足更為狂野人群的需求也便成為了可能，而我們就是見(jiàn)證這種可能的第一人。

　　酷越車的新玩法

　　你的酷越車需要起步限滑裝置嗎？它像2010款的寶馬X6M一樣擁有555馬力的最大功率嗎？它能夠像寶馬所說(shuō)，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大背景下也能喚醒你的神經(jīng)嗎？我們顯然知道你的答案，因?yàn)樵谶@個(gè)世界上似乎還沒(méi)有誰(shuí)能夠有像寶馬X6M擁有如此獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)型SAV的實(shí)力，即便是在寶馬的產(chǎn)品序列中，它也是獨(dú)一無(wú)二的。

　　實(shí)際上寶馬的X系列從來(lái)就是特立獨(dú)行的風(fēng)格，比如X5的定位就不是傳統(tǒng)SUV的套路，而是SAV（多功能運(yùn)動(dòng)車型），當(dāng)然X6就離傳統(tǒng)這兩個(gè)字更加遙遠(yuǎn)了，就此引申開(kāi)，這款擁有M頭銜的X6更是無(wú)人可敵，無(wú)論是550馬力的保時(shí)捷卡宴TurboS還是奔馳ML63 AMG都顯然不是它的對(duì)手。極為出色的運(yùn)動(dòng)能力使它成為了一個(gè)強(qiáng)悍的另類野獸。

　　在思考這輛車的時(shí)候，我們甚至無(wú)法用一個(gè)詞來(lái)形容它的定位，跑車，SUV，能夠跑得很快的東西。。。與X5M一樣，作為M品牌下的首款酷越車型，它們的表現(xiàn)顯得相當(dāng)特立獨(dú)行，不僅是M系列中首款全輪驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品，而且也是首款配備了自動(dòng)變速器的產(chǎn)品，而這些似乎也成了它受到批評(píng)的原因。不過(guò)無(wú)可否認(rèn)的是，在你第一眼看到它的時(shí)候，你就會(huì)被它吸去魂魄，神秘的天使眼，粗大的下唇，動(dòng)感的姿態(tài)以及Coupe風(fēng)格的車頂線條，再加上M車族特有的四排氣管設(shè)計(jì)，這些動(dòng)感的因素不僅增添了它的神秘感，而且也使它更加富有魅力。此外盡管它的輪轂直徑達(dá)到了20英寸，但在強(qiáng)悍高大的軀體下，這樣的配置卻都顯不出有什么特別的地方。