價(jià)格上更具誘惑力

　　此次測(cè)試的寶馬335d售價(jià)為5.895萬美元，選裝了真皮座椅，運(yùn)動(dòng)包，無鑰匙啟動(dòng)以及其他選裝配置，刨去這些，基本型的售價(jià)為4.4725萬美元。另外由于有著清潔柴油技術(shù)，所以能夠獲得900美元的稅率優(yōu)惠。這樣一來，和汽油版335i的價(jià)格差距就從2475美元縮小到1575美元，誘惑力又變大了。

　　油耗上自然是柴油車更省，不過由于柴油比汽油貴，所以綜合一年335d在燃油方面要花費(fèi)1273美元，而汽油版需要1263美元。盡管實(shí)際上并不省錢，但排放要更低，每年可以柴油版排放的二氧化碳量為7.79噸，汽油版排放9.76噸，所以對(duì)于更關(guān)心藍(lán)天和空氣質(zhì)量，那就更有理由選擇柴油版了。

　　性能測(cè)試

　　首先進(jìn)行的是加速測(cè)試，335d給人的感覺很震撼，從靜止加速到96km/h用時(shí)5.9秒，只比335i慢了0.6秒，此外，前225/40R18和后255/35R18的普利司通輪胎足以應(yīng)付柴油發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的低轉(zhuǎn)扭矩。只是長距離加速明顯不是柴油車的強(qiáng)項(xiàng)，400米加速成績?yōu)?4.1秒，達(dá)到159.5km/h。這一項(xiàng)和335i產(chǎn)生了一定的差距。

　　335d的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速比335i的轉(zhuǎn)速低了3000轉(zhuǎn)/分，所以后勁自然不足。另外超過3000轉(zhuǎn)/分后發(fā)動(dòng)機(jī)的吼叫會(huì)讓你不忍心繼續(xù)踩下去，但事實(shí)上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)非常喜歡在高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)你把轉(zhuǎn)速逼近紅線，油門響應(yīng)更加積極。

　　雖然是柴油車，但寶馬一直倡導(dǎo)的駕駛樂趣并沒有丟失，雖然車身有些沉重，但車身表現(xiàn)卻很靈活，懸掛對(duì)于車身的支撐到位，一直側(cè)傾的能力也非常出色，在綿延的山路上，開著335d一路怒吼著狂飆是一件非常震撼的事情。

　　在22米繞樁測(cè)試中，寶馬335d的成績?yōu)?08.3km/h，要比335i稍微慢一些，但繞樁時(shí)給人的感覺卻沒有絲毫不同，同樣的沉穩(wěn)扎實(shí)，信心十足。最高速度上335d能夠達(dá)到239.7km/h，比335i的最高限速250km/h只慢一點(diǎn)點(diǎn)。恩，又多了一個(gè)購買柴油版的理由。

　　仍然是一輛3系

　　盡管放在眼前的這款寶馬335d和335i有著相同的外形、相同的內(nèi)飾、同樣采用6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣采用雙渦輪增壓，但這款寶馬卻喜歡柴油，而且跑起來也和335i有著不同的嗓音。當(dāng)然如果你能夠忘掉這些，其實(shí)柴油和汽油版的寶馬沒有什么區(qū)別，同樣的駕駛樂趣和感受，同樣桀驁不馴的風(fēng)格。（文章來源：汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)）