據(jù)悉裝載在09款3系的發(fā)動機將會從143馬力的自然進(jìn)氣2.0升直四318i到306馬力的雙渦輪增壓3.0升直六335i都可選擇,可以說3系將產(chǎn)品線拉的相當(dāng)之長，面臨的對手也會相對增多。

　　圖為小改款寶馬3系的發(fā)動機

　　我們試駕的這款車型是搭載了3.0升直六的發(fā)動機的330d，在加速表現(xiàn)，低轉(zhuǎn)高扭的能力表現(xiàn)的非常突出，0-100km/h的加速之間只要6.1秒，這個成績要比汽油版的330i表現(xiàn)更為出色，更主要的柴油版的直六的發(fā)動機將會是寶馬未來適應(yīng)環(huán)保社會主推的發(fā)動機。

　　圖為小改款寶馬3系的跑姿

　　前麥佛遜懸掛，后多連桿懸掛，依舊是傳承了下來，配合225/45r17規(guī)格的普利司通輪胎從而進(jìn)一步提高了它的車身穩(wěn)定性。液壓的齒輪齒條的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，感覺比以前要更加精確。

　　圖為小改款寶馬3系的跑姿

　　在一條路面并不十分平坦的普通郊區(qū)快速路上，我們高速駕駛著330d，當(dāng)速度超過每小時230公里的時候，你才會發(fā)現(xiàn)方向盤稍微有些松動，路面的起伏波動才會在人的潛意識里影響，而這時速度早已超出想象，可見330d發(fā)動機的噪音控制也異常出色，當(dāng)然路感相比05款寶馬并沒有太多區(qū)別。

　　可以說這款在E90基礎(chǔ)上中期改款的寶馬新3系算是一款非常成功的車型，更加飽滿的車生，更加出色的運動性能，更低的油耗，都將本來就很出色的3系得到了更加極致的進(jìn)步，盡管類似于空間的問題還是沒有的到解決，但對于這樣一款駕駛者之車來說，它已經(jīng)足夠完美了。（文章來源：XGO汽車網(wǎng)）