要說(shuō)起MINI的經(jīng)典，那得要花很大的篇幅；延續(xù)至今日，Mini不再是當(dāng)年戰(zhàn)後努力想要開發(fā)的經(jīng)濟(jì)小車，而是渾身展露時(shí)尚與個(gè)性的性能小車，這樣的轉(zhuǎn)折，也許部分老車迷無(wú)法接受，但是新款Mini所展現(xiàn)的獨(dú)特魅力依舊讓人無(wú)法抗拒。

　　從代號(hào)R53進(jìn)化到R56，Mini車系雙門短軸的設(shè)定未變，但在德國(guó)工匠的巧思之下，企圖賦予Mini車系更多面的應(yīng)用變化與風(fēng)貌，於是乎出現(xiàn)了Mini Clubman。

　　初次見到Mini Clubman，感覺上與現(xiàn)行車種并不會(huì)差太多，整體線條延續(xù)了所有Mini車系的設(shè)計(jì)元素，包括配色鋪陳依然時(shí)尚獨(dú)特，但走到車側(cè)就發(fā)現(xiàn)其玄妙，Mini Clubman居然是五門設(shè)計(jì)？沒錯(cuò)，這也是Mini Clubman最大的特色，右側(cè)車門采類似像Mazda RX-8的經(jīng)典雙開設(shè)計(jì)，讓後座乘客進(jìn)入更有余欲。

　　這里附帶一提，由於鈑件成本考量，無(wú)論是右駕或是左駕版的Mini Clubman，這雙開車門都在開在右側(cè)，不過(guò)對(duì)於臺(tái)灣這樣的左駕習(xí)慣地區(qū)來(lái)說(shuō)，右側(cè)下車倒比較不會(huì)有安全上的考量。此外雙開車門開啟時(shí)務(wù)必先開前門的設(shè)計(jì)則是稍嫌美中不足，右前門部分采用原本Mini車系的相同車門鈑件，倘若後座乘客要下車還是仍需前座乘客的輔助。

　　另外，Mini Clubman加長(zhǎng)了8cm的軸距，讓Mini Clubman不再迷你，卻多出了另外的一種迷人味道與實(shí)用特質(zhì)。而後門采對(duì)開方式也別出心裁，更大的開啟角度讓車主在開啟時(shí)更為省力，除此之外，對(duì)於車身剛性來(lái)說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)也比起傳統(tǒng)掀背尾門的設(shè)計(jì)來(lái)的紮實(shí)許多。

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