5系家族的老大哥 海外試駕寶馬550i
要說(shuō)寶馬5系的老大是誰(shuí)也許很多人都會(huì)說(shuō)是M5,當(dāng)然那只是從價(jià)格上來(lái)看,畢竟M系列看上去更像是一個(gè)家族,而純正的5系老大應(yīng)該是545,而它現(xiàn)在又變身成為550i出現(xiàn)在了世人面前。
550i較一般5系列擁有更強(qiáng)烈風(fēng)格的身影,即便只是靜靜停在路旁,卻仍給人威嚴(yán)的感受。透明玻璃的頭燈罩,讓內(nèi)部的轉(zhuǎn)向燈引光條與天使眼更加突顯;另外,寶馬家族的腎形水箱護(hù)罩,在新車(chē)上重新設(shè)計(jì),整體造型更為厚實(shí)。
圖為寶馬550i的外觀
車(chē)側(cè)部分雖未如車(chē)頭張揚(yáng),但凹凸有致的側(cè)裙,加上和M5相仿的10幅放射狀的18吋輪轂,以及不同于其它5系列的黑色膠質(zhì)處理窗框,也展現(xiàn)了別具風(fēng)味的運(yùn)動(dòng)氣息。
圖為寶馬550i的外觀
車(chē)尾的水平LED導(dǎo)引光條燈組,在亮眼之余,也提供了更加的識(shí)別效果。使得整體線條看起來(lái)更加迷人。
圖為寶馬550i的外觀
雙出鍍鉻的排氣管,看來(lái)更為震撼,另外,低調(diào)的鴨尾式擾流翼,則在不破壞原有厚實(shí)飽滿(mǎn)的線條下,巧妙點(diǎn)綴出550i的性能風(fēng)格。
圖為寶馬550i的輪圈
內(nèi)飾的豪華程度相比前輩有過(guò)之無(wú)不及,更加精致的皮革,更有手感的中控臺(tái)按鈕,內(nèi)飾部分依然提供一套運(yùn)動(dòng)套裝為選配。乘員艙依然寬敞,標(biāo)準(zhǔn)的五人座椅,后座乘客將會(huì)享受到更大的腿部空間,相比上代少了移動(dòng)電話和一些儲(chǔ)物格,不過(guò)在中控臺(tái)的部位提供了儲(chǔ)物空間。
圖為寶馬550i的內(nèi)飾
iDrive系統(tǒng)是550i的標(biāo)配,如果你是一個(gè)用過(guò)這套系統(tǒng)的人只要六個(gè)步驟就能調(diào)到自己喜愛(ài)的電臺(tái)節(jié)目。盡管我們的測(cè)試車(chē)型在儀表板上也有標(biāo)準(zhǔn)的啟動(dòng)按鈕,但要想啟動(dòng)車(chē)子還是要先將鑰匙完全插進(jìn)鑰匙孔中。我們沒(méi)有選配無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng),但請(qǐng)不要忽視這項(xiàng)功能的實(shí)用性。
- 官方價(jià): 42.86-79.76萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià): 37.8萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)
- 品 牌:寶馬
- 級(jí) 別: 中大型車(chē)
- 排 量: 2.0T | 3.0L |
- 變速箱: 手自一體
- 顏 色:
- 1 奧迪A6L 詢(xún)底價(jià)>> 38.3-74.26萬(wàn) 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 寶馬5系 42.86-79.76萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 3 奔馳E級(jí) 43.8-75.1萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 4 凱迪拉克XTS 34.99-56.99萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 5 捷豹XF 55-76.8萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 6 皇冠 31.98-51.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 7 寶馬5系(進(jìn)口) 45.5-87.8萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 8 紅旗H7 29.98-47.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 9 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 53.8-89.8萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 10 寶馬5系GT 83.1-186萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
優(yōu)點(diǎn):外形典雅,動(dòng)力強(qiáng)勁,操控感受一流,質(zhì)量很好
缺點(diǎn):油耗較高,價(jià)格較高,使用費(fèi)用高
9.5 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
6.53秒 | 37.5米 | 暫無(wú) | ||
李俊鋒 | 9.5分 | 作為強(qiáng)烈追求駕駛樂(lè)趣的寶馬,終于把5系的軸距加長(zhǎng)140mm,外觀視覺(jué)效果也因此變得更加霸氣,內(nèi)飾的造型與配置依然是一副老樣子。在駕馭方面,加長(zhǎng)后的5系更容易掌控,整體的風(fēng)格更趨向于均衡。3.0T的直六發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱搭配的實(shí)際效果驚人,我對(duì)其幾乎沒(méi)任何可以挑剔的地方。 | ||
wangziping | 9.8分 | 紳士裝扮,狂野內(nèi)心,這是對(duì)寶馬535Li最適合不過(guò)的比喻了。外觀從目露兇光的“關(guān)公眉”演變成一副俊朗的面孔,顯得更加年輕。8速變速箱與3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配絕對(duì)完美,日常表現(xiàn)極佳。后排空間照顧得非常周到。唯一詬病的就是在細(xì)節(jié)處理上寶馬還有一定提升空間。 | ||
劉明輝 | 9.1分 | 公路上越來(lái)越多的寶馬5系說(shuō)明它成功了,這款車(chē)的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、品牌都深深被消費(fèi)者所接受,尤其是修長(zhǎng)的車(chē)身尺寸為這款車(chē)增色不少,僅這一點(diǎn)就吸引了不少消費(fèi)者。而寶馬所崇尚的出色操控性也成為了大家選擇5系的主要原因,所以這種強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)對(duì)于奧迪和奔馳來(lái)說(shuō),都將會(huì)是巨大的壓力與挑戰(zhàn)。 | ||
評(píng)測(cè)文章:“狂野紳士”P(pán)Cauto測(cè)試華晨寶馬535Li |