俘獲她的目光 PCauto試駕新MINI cooper

2007-12-06 10:58 出處：pcauto 作者：石城責(zé)任編輯： shicheng

　　MINI的操控與其造型一樣的吸引人，尤其對于男性車主來說，它好似全車的靈魂一般。信不信由你，相對于如此跑車般的駕馭感受，30余萬的價格真可以算是“物美價廉”。

　　寶馬向來對其產(chǎn)品的操控性要求極高，有時甚至超出了顧客的需要，而40年前MINI的“老祖宗”也曾兩次贏得過蒙特卡羅拉力賽的冠軍，所以別看MINI-cooper扮可愛很有一套，其實(shí)多數(shù)情況下它的運(yùn)動潛質(zhì)在那些“美眉”手里都是被浪費(fèi)掉了。MINI-cooper硬梆梆的底盤傳承了寶馬的一貫風(fēng)格，但同時又非原封照搬。車輛在行駛中整體響應(yīng)非常靈敏，無論方向還是剎車，都能讓駕駛者感覺像是在控制自己的手腳一般，如果用較激進(jìn)的駕駛方式來玩弄MINI，還可以體驗(yàn)到車輛在高速彎中車架與懸掛配合默契與整體性，而駕駛者一旦超出了MINI的能力范圍，車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)（DTC）就會及時介入，通過對抓地力不足的輪胎進(jìn)行適當(dāng)?shù)闹苿邮管囕v回到正常的行駛軌跡。低置的座椅更讓你感覺是在駕駛卡丁車，提速時發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)很夸張，聲音氣勢洶洶，速度卻有些跟不上趟兒。

　　MINI-Cooper還配備了6擋手/自動一體變速器，換擋方式甚至比寶馬3系還豐富，除了手動模式、運(yùn)動模式之外，方向盤上還標(biāo)配了換擋撥片，而且撥片的使用方式與賽車別無二制。電動助力轉(zhuǎn)向的力度設(shè)定恰到好處，高速沉、低速輕，沒有像日系小車那樣輕柔得一塌糊涂，很有感覺。

　　車無完車，就像人無完人一般。我喜歡MINI-Cooper卡丁車式的駕駛感受，喜歡豐富的換擋方式，也不討厭發(fā)動機(jī)提速時那夸張的聲音，但對于MINI-Cooper低速下的動力響應(yīng)，我卻有些難以忍受。雖然有Valvetronic電子氣門控制技術(shù)幫忙，相關(guān)資料中還介紹說6擋自動變速器中配備有高效的新型變矩器，但我們在低速下卻絲毫沒感覺到它們的好處，換擋不夠敏捷，動力輸出滯后，這些都是那么的讓人心急。擋位升至3擋以后，MINI- Cooper才像剛睡醒了似的變得靈敏起來。不過那些有駕駛天賦的girls也不用為MINI-Cooper的動力擔(dān)心，0～100km/h加速只需10.4s，最高時速可達(dá)197km/h，這些成績都證明了MINI-Cooper仍是市面上非常強(qiáng)悍的小車之一。

類型	評分	新Mini cooper EXCITEMENT
外觀	★★★★★	集經(jīng)典與時尚于一身，你還能挑出什么問題么？
內(nèi)飾	★★★☆	同樣的經(jīng)典，同樣的時尚，除了后排空間小些，造型與工藝都非常完美。
動力	★★★★	開動它，你定會為這臺1.6升發(fā)動機(jī)所爆發(fā)出來的動力感到驚訝。
操控	★★★★	短小的車身、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，操控?zé)o疑是MINI的強(qiáng)項(xiàng)。
制動	★★★★	制動很靈敏，也很有線性，適應(yīng)過程自然。
工藝	★★★★☆	工藝和用料都屬上乘，坐在里面很有高檔車的感覺。
平穩(wěn)	★★★★	低重心使得它在高速上依舊平穩(wěn)。
售后	★★★☆	MINI使用進(jìn)口寶馬的整個服務(wù)體系，用戶不會因?yàn)楸Ｓ辛啃《鴵?dān)心售后問題。