超經(jīng)典 昂貴的迷你Cooper敞篷車
編者按:如果你在大街上開著一部Mini一定會(huì)招來不少的目光,相信現(xiàn)時(shí)的奔馳寶馬也自愧不如,因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)實(shí)在太可愛,可以說和甲殼蟲平分秋色,如果是一位女士駕駛Mini除是道靚麗風(fēng)景之外,過多是招來他人的嫉妒,下面我們就來看看一位MM是怎樣評述自己的Mini的吧!
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開篷之后的Mini敞篷車非常美,它甚至比硬頂車型更具有吸引力。個(gè)人覺得Mini敞篷車設(shè)計(jì)最成功的地方在于A柱線條設(shè)計(jì),它依然維持了硬頂車型近乎垂直的角度設(shè)定,而BMW旗下的產(chǎn)品也都維持了A柱不過于后傾的設(shè)計(jì)理念。 這種設(shè)計(jì)有什么好處?除了可以提供更優(yōu)美的開篷線條之外,最重要的是它不會(huì)對駕駛?cè)嗽斐蓧毫Α?舉一個(gè)較為具體的例子,Peugeot 206CC的A柱線條就過于后傾,A柱上緣距離駕駛?cè)说念^部僅有15公分左右的距離,每當(dāng)在街頭之上看見開篷的206CC,個(gè)人就很擔(dān)心,萬一駕駛?cè)送浵蛋踩珟Ф植染o急煞車,他會(huì)不會(huì)一頭撞上A柱而昏了過去? 比較不同的是,206CC為了遷就小車身還得搭載電動(dòng)硬頂,A柱只得盡量往后延伸,但Mini敞篷車仍采傳統(tǒng)的軟篷設(shè)計(jì),而帆布的伸縮度比較高,因此它仍然可以維持A柱幾乎垂直于車身的設(shè)計(jì)。但A柱角度的差異,卻讓兩者的車艙開闔度有著天壤之別的差異。
Mini外型十分可愛,和MM在一起形成一道風(fēng)景線
強(qiáng)化骨架新式軟篷
風(fēng)切噪音抑制良好
既然是敞篷車,我們當(dāng)然沒有理由躲在密閉的車艙內(nèi)吹冷氣,在將試乘車駛出機(jī)場停車場之前,同行的媒體紛紛將軟篷打開,雖然法國的陽光相當(dāng)刺眼,但平均18度的氣溫卻十分適合開篷駕車。Mini敞篷車的軟篷為全自動(dòng)設(shè)計(jì),僅需15秒便可以完成整個(gè)軟篷的開闔程序,而且駕駛?cè)瞬恍柙倏凵习踩i扣,僅需一支手指頭便可以完成操作。 軟篷的設(shè)計(jì)除了漏水的問題之外,另外一個(gè)缺陷就是噪音過大,尤其是車輛高速行駛時(shí)的風(fēng)切噪音。針對這點(diǎn),筆者特地在高速公路上實(shí)地驗(yàn)證,確認(rèn)了Mini敞篷車的軟篷設(shè)計(jì)在時(shí)速120km/h以下時(shí),風(fēng)切噪音被抑制的極為完美,只有在車速提高至140km/h以上時(shí),車頂才會(huì)傳來明顯的﹁咻、咻﹂風(fēng)切聲,對于一部擋風(fēng)玻璃幾乎垂直于地面的小車來說,車身流體力學(xué)設(shè)計(jì)100分。
Mini的內(nèi)飾不論你從哪里看都不能脫離一個(gè)“圓”的元素
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