之前國(guó)內(nèi)盛傳全新奧迪A4及寶馬3系車(chē)型都在未來(lái)較短時(shí)間內(nèi)與國(guó)內(nèi)消費(fèi)都見(jiàn)面。不管傳聞是真是假，職責(zé)所在，《車(chē)王》十分有必要將兩者的無(wú)間廝殺提前上演。孰優(yōu)孰劣？是否真的只有寶馬才能打敗寶馬呢？

2005款寶馬3系外觀(guān)

奧迪A4外觀(guān)

　　政治危機(jī)、金融風(fēng)暴讓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在某個(gè)時(shí)間陷入了舉步維艱的地步。人們對(duì)于汽車(chē)的感情投入也開(kāi)始變得淡漠，吝嗇。在某種程度上，汽車(chē)再度成為了載人從A點(diǎn)到B點(diǎn)的單一交通工具。而寶馬對(duì)于新世紀(jì)汽車(chē)設(shè)計(jì)的完美詮釋似乎又重新給汽車(chē)披回了絢爛的外衣。一向保守的德國(guó)人開(kāi)始蠢蠢欲動(dòng)，盡管奧迪Nuvolari概念車(chē)在10年前便概括了奧迪今后設(shè)計(jì)的方向，但卻一直不敢貿(mào)然行動(dòng)。在目睹了寶馬的成功轉(zhuǎn)型后，意大利天才設(shè)計(jì)師瓦爾特·德西爾瓦帶領(lǐng)奧迪初步完成了全新系列車(chē)款的基因改造工程。全新奧迪A4(車(chē)型代號(hào)：B7)系列車(chē)型正是在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)而生，并搶先在新3系(車(chē)型代號(hào)：E90)之前在巴黎車(chē)展亮相。

2005款寶馬3系內(nèi)飾

奧迪A4內(nèi)飾