目前1系的售價(jià)還沒有公布，在9月巴黎車展后才會(huì)正式上市。據(jù)說臺(tái)灣地區(qū)已有經(jīng)銷商預(yù)估價(jià)格140萬臺(tái)幣，約合人民幣30多萬元。實(shí)際上如果內(nèi)地將來進(jìn)口1系的話，價(jià)格將只高不低。

　　即使在歐洲它的價(jià)格也肯定不會(huì)平易近人。首先單憑寶馬品牌就該比同級(jí)車貴出至少10%，還有就是1系自身的定位就是不去和經(jīng)濟(jì)型小型掀背車競(jìng)爭(zhēng)。在歐洲這個(gè)級(jí)別主要是針對(duì)家庭第二輛車或者年輕人的入門車，這類需求會(huì)使人們更關(guān)注車輛的經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性和可靠性等，高爾夫是典型代表。而寶馬1系從設(shè)計(jì)時(shí)就不考慮降低成本去和大路貨競(jìng)爭(zhēng)，它瞄準(zhǔn)的是同級(jí)別的高端市場(chǎng)。寶馬公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人在1系的新聞發(fā)布會(huì)上闡釋了這種驕傲的態(tài)度: 1系要吸引那些更追求獨(dú)特個(gè)性且更具購(gòu)買力的年輕顧客。

　　在我試車經(jīng)過一個(gè)小鎮(zhèn)停下來休息時(shí)，一對(duì)青年男女把車停在我旁邊，過來問個(gè)不停，目光中全是欣賞，最后評(píng)價(jià): 這車太漂亮了！看這樣子9月份寶馬1系上市后的第一批顧客中沒準(zhǔn)就有他們，巧的是他們現(xiàn)在開的是一輛老款的3系Compact。

　　如此看來寶馬1系的推出應(yīng)該是成功的，它至少可以替代3系Compact，而且更純粹、更直接，也就更具吸引力。我猜如果將來進(jìn)口1系的價(jià)格比國(guó)產(chǎn)3系還高的話也肯定會(huì)有人買的，因?yàn)樗�的誘惑是獨(dú)一無二的。