更加運動的姿態(tài)

　　至于動力傳動系統(tǒng)，M273發(fā)動機家族的5,461立方厘米的V8發(fā)動機一如既往，6,000轉(zhuǎn)/分時輸出功率382馬力，在2,800和4,800轉(zhuǎn)/分之間產(chǎn)生的扭矩為391磅－英尺（約合530牛米），僅用5.3秒就能驅(qū)動這款大奔馳從靜止加速到60英里/小時（約合96公里）。加之標配的七速變速器，這款帶按摩功能的S550無疑是高速行駛，可能是創(chuàng)紀錄的汽油動力高速公路巡航艦和高速公路轟炸機。

　　我們的試驗車裝了選配的19英寸輪圈和低抗?jié)L的大陸SportContact 2輪胎，前輪是255/40R19 100Y，后輪是275/40R19 101Y。與這些輪胎的硬度一樣，它們?nèi)�天都很好，只把相當正常�?shù)量的路噪傳遞到隔音效果極佳的車廂。當你猛踩節(jié)流時，雖然長方形的排氣管發(fā)出還算令人滿意的隆隆聲，但即使速度很高時，風噪也低得令人難以置信。

　　在中年期發(fā)生的所有細微變化中，它的5.5升V8發(fā)動機一箱汽油能讓這款S550比以前多跑6％。S級的產(chǎn)品經(jīng)理Frank Steinacher解釋說，空氣動力學通過更加光滑的前端、新的外部視鏡和新的車窗封條被稍加改進。然后就是低滾動阻力的輪胎和低摩擦力的輪軸。最后，奔馳已經(jīng)使用了低摩擦力的潤滑油。

　　八月份在北美上市

　　這個采用W221底盤的新款S級車型從八月下旬開始。S級車型銷量的25％都在北美生產(chǎn)，奔馳公司愿意保留這種方式。由于最近引入的奔馳E級的價格比以前降低了近5,000美元，S級的定價可能是相似的狀況。

　　我們的奔馳聯(lián)系人告訴我們，2010款奔馳S550可能起價85,000美元（約合人民幣58萬元），或者比當下車型的滯銷貨低約4,500美元。

　　處于寶馬7系和雷克薩斯LS之間（在某種程度上更接近雷克薩斯），奔馳已經(jīng)為S級車型殺出了正確的定位。這次穿越黑森林地區(qū)的長途駕駛之后，我們可以這樣說：這個細分市場的豪華車領(lǐng)先者相對來說依然沒有受到其競爭對手的威脅，實際上，現(xiàn)在的銷售統(tǒng)計顯示，在我們所處的這個嚴重缺乏現(xiàn)金的時期，它是所有豪華轎車中受損失最小的。（文章來源：網(wǎng)易汽車）