如果你需要一輛令你振奮的奔馳，那你應該選擇奔馳的SL系列，而如果你嫌SL還不夠硬朗和暴躁，那就讓AMG為你打造SL65 AMG，如果這依舊讓你覺得生活索然無味，那么看來你真的是需要一輛黑色系列（Black Series）了。所謂的黑色系列并不是噴涂上了黑色的紀念版奔馳跑車，而是比SL65 AMG版本還要強悍的極品奔馳野獸，我們就是駕馭這只野獸的馴獸員。

　　金融危機是因美國而起，但卻掀起了全球性的經濟衰退，而汽車業(yè)作為大宗消費品，受到的打擊則是最大的，史上最能盈利的汽車公司保時捷都在這樣的大環(huán)境下經歷了前所未有的衰退，在這樣的時候推出這么一款價值30萬金（約合210萬人民幣）的跑車可以說真的是生不逢時。不過有些事情是不會按照常理出牌的，比如經濟危機就并沒有讓寶馬的迷你成為拖累，反而這款個性小車卻為車廠帶來了更高的回報，原因就是它帶給人們的快樂，而眼前的這個大家伙也是為了這個目的而生的，只是價格比迷你多了一個0。

　　無論從哪個角度上看，SL65 AMG 黑色系列的設計都洋溢著濃郁的運動與力量，粗獷的前保險杠很有賽車的設計風格，對眼球的吸引就像是飛蛾撲火一樣自然。駕駛著它在洛杉磯的街巷中穿行，人們無不側目，沖你伸著大拇指，或者露出羨慕的笑容，要知道即便是你開著一輛奔馳的S級或者是邁巴赫也不會有人如此歡欣鼓舞，對于那樣呆板的車子，人們并不會關心車子，而主要是在窺探右后位置上究竟坐著怎樣一位權貴。

　　仔細觀瞧這輛停在你眼前的AMG 黑色系列，你會發(fā)現(xiàn)雖然是基于SL65 AMG，但它的設計卻更為大膽，偉岸，全新設計的車身加上碳纖維的車頂構成了它輕量化的車身結構。通過在保險杠，引擎蓋，前臉和行李箱蓋上采用碳纖維加強塑料件（CFRP），車子的重量比原車少了100公斤。夸張的大尺寸進氣口設計就像兩張總也填不飽的嘴一樣，需要不斷的吸入大量的空氣來降低溫度（據(jù)稱加大開口后，渦輪增壓器的效率提高了30%）。不過稍有不妥的是它的碳纖維油箱蓋不僅不好打開，而且與車身的吻合性也不好。

通過減輕車重，增加動力的手段，這輛頂級的SL卻在百公里加速上吃了虧

　　此外它突出的保險杠也并非只是為了作秀，因為在它們的后面有著265/35ZR-19的前輪和325/30ZR-20的鄧祿普后輪。這樣的配置更不是為了耍帥，抓地力是它考慮的第一要務，0.99g的側滑加速度基本上達到了這個指標的極限水平，而這僅僅是它的第一樂趣。