編者按：自奔馳發(fā)表了概念車開始，GLK的產(chǎn)品定位為何，一時之間似乎難有定論。不論是在4月北京車展由章子怡揭幕的磅礡全球首演，還是著名的欲望城市電影片中，化身莎曼珊用來滿載時尚戰(zhàn)利品的親密伙伴，都讓人看到GLK迥然不同的雙面性格。論車系起源，以G前綴命名，說明了，GLK流有越野血脈；然而，緊致的車身尺碼與電影的時尚包裝手法，卻又看到GLK洋溢都會休旅的流行氛圍。

　　初步累積的印象，讓GLK在腦海浮現(xiàn)的，是跨界游移的創(chuàng)新圖像，命名既是越野車系，卻又有都會休旅的時尚風(fēng)格。哪一個才是真實的GLK？借著遠赴德國親身體驗的機會，這個問題就交給GLK自己來回答。

　　歷經(jīng)跨越半個地球的漫長飛航后，面對奔馳原廠在杜賽道夫國際機場，精心擺出GLK 280、GLK 350與柴油發(fā)動機的GLK 320 CDI完整編成的GLK車系，寶貴試駕時間至上，省卻無謂的客套賞析吧。不多說，聽完簡報后，單刀直入，啟動連續(xù)三天，涵蓋高速公路、鄉(xiāng)間小道的on-road路段，以及off-road越野路段的全方位GLK試駕體驗。

　　奇妙錯覺，GLK就像開房車。不同于以往SUV高角度駕駛體驗，GLK雖然在車格設(shè)定上，不折不扣是臺SUV，但不論是一坐上駕駛座或?qū)嵚沸旭偤�，GLK的駕駛姿勢與操控界面，卻反倒讓人有股開房車的錯覺。

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