僅需22秒，SLK就可從一輛敞篷跑車轉(zhuǎn)變成一輛轎跑車。

　　奔馳SLK200：動力稍嫌不足

　　SLK是一款雙門雙座敞篷跑車，擁有新一代的電動可折疊硬頂，僅需22秒就可以將SLK從一輛敞篷跑車轉(zhuǎn)變成一輛轎跑車，在車頂放下以后，還有260升的空間，為同類車中最大。SLK標(biāo)準(zhǔn)配置包括頭-胸部側(cè)面安全氣囊、自適應(yīng)前安全氣囊以及兩級式安全帶束力限制器，梅賽德斯的工程師們還對懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和手動變速器進(jìn)行全新調(diào)節(jié)以期能夠適應(yīng)中國的道路。

　　AIRSCARF頭枕部暖風(fēng)系統(tǒng)是奔馳另一項(xiàng)最新科技，它的出現(xiàn)，可以讓乘客在寒冷的冬天享受敞篷行駛的樂趣。工程師在頭枕上設(shè)有專門的通風(fēng)口送出暖風(fēng)，乘客可以根據(jù)行車的速度和當(dāng)時(shí)的氣溫條件控制送風(fēng)溫度和速度，保持頭部、頸部及肩部始終保持溫暖，仿佛帶上一條隱形的圍巾。此外，SLK還標(biāo)配了自動氣候控制系統(tǒng)、帶有主動彎路照明功能的氙氣大燈、COMAND駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)(與寶馬i-Drive相似的控制系統(tǒng))。

　　個(gè)性化的真皮內(nèi)飾

　　SLK的動感造型是它賣點(diǎn)之一。修長的發(fā)動機(jī)罩，后傾幅度更大的風(fēng)擋玻璃，寬大的車門以及短小精悍的尾部設(shè)計(jì)等雙座跑車的典型特征，均在SLK上體現(xiàn)得更加充分。與上一代車型相比，這一代SLK的軸距增加了30毫米，與眾不同的箭形車頭和別具一格的車尾以及楔形的車身輪廓都讓人想起了F1賽車。而在內(nèi)飾方面，SLK的各種開關(guān)、按鈕以及裝飾件均以銀色點(diǎn)綴，與黑色儀表板形成強(qiáng)烈的視覺對比，體現(xiàn)出運(yùn)動化的設(shè)計(jì)初衷。另外，奔馳還為追求個(gè)性化的消費(fèi)者提供了四種顏色的真皮內(nèi)飾。

　　全新SLK提供了非常豐富的發(fā)動機(jī)可選范圍，輸出功率在120Kw到265kw。其中SLK200K裝配的4缸發(fā)動機(jī)為120kw。這款發(fā)動機(jī)采用了獨(dú)特的TWINPULSE技術(shù)，該技術(shù)融合了多項(xiàng)技術(shù)，例如增壓器、平衡桿、空氣冷卻系統(tǒng)、可變凸輪軸調(diào)節(jié)和4氣門等等，從而使SLK200K在性能、扭矩、平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，百公里油耗僅為8.8升。

　　奔馳CLK280

　　實(shí)際駕駛，SLK車身安穩(wěn)，轉(zhuǎn)向快而準(zhǔn)，三輻式真皮包裹方向盤的手感一流，路感清晰，1.8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的起步加速是三款車?yán)锩孀詈玫�，這與它小巧的車身不無關(guān)系，不過繼續(xù)踏下踏板催逼動力，發(fā)動機(jī)的后段力量略顯不足，并且變速器的反應(yīng)稍慢，如果能夠更為犀利一些，那么就是真正意義上的“最成功跑車”。

　　奔馳CLK280：適合周末郊游

　　與SLK不同的是，CLK敞篷跑車是軟頂篷，雖然軟頂篷是只有2.5厘米的纖維制品，但不用擔(dān)心，這個(gè)車頂具有三層結(jié)構(gòu)，擁有出色的隔音與隔熱性能，即使在零下16攝氏度的冬天，也能令乘客在車內(nèi)享受到20攝氏度的氣溫。完全電動軟頂篷大約只需20秒鐘就可以迅速而方便地關(guān)閉，乘客也可以選擇使用汽車鑰匙上的遙控器控制開關(guān)。另外無論軟頂篷是打開還是關(guān)閉，CLK的行李箱足以容納乘客的行李。

　　標(biāo)準(zhǔn)配置方面，新款CLK標(biāo)準(zhǔn)裝備十分豐富，包括：自動恒溫空調(diào)；大燈輔助裝置；帶雨量傳感器的風(fēng)擋玻璃雨刷器；帶電子限速功能的定速巡航控制；帶6碟CD換盤機(jī)及6個(gè)揚(yáng)聲器；真皮包裹的多功能方向盤，高度角度可調(diào)，配以發(fā)光控制按鈕等等。

　　CLK開起來十分輕松，方向盤虛位較大。比起SLK，它少了一份激情，多了一份優(yōu)雅與從容。它不適合去高速逞強(qiáng)，發(fā)動機(jī)、變速器、懸掛都設(shè)定得十分柔和，與奔馳S級十分相像。這款車最適合帶上孩子和愛人周末的時(shí)候出去兜風(fēng)，安全和舒適是它最大的斥求。

　　奔馳CLS350：低速顛簸感強(qiáng)

　　奔馳CLS是款四門轎跑車，融合了跑車和轎車的特性，兼顧了舒適性和實(shí)用性，其特點(diǎn)是有四個(gè)門，內(nèi)部空間寬敞，前后排坐椅間距829毫米，肩部空間和肘部空間分別為1422毫米和1464毫米，能夠輕松坐下四個(gè)人，并且擁有505升的行李箱容積，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過所有跑車，可以與很多高級轎車相媲美。在保證內(nèi)部空間寬敞的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)師通過銳利的線條來凸顯跑車的特征，特別是弧形車車頂，加一道深刻在車側(cè)的弧形腰線，勾勒出富有張力的輪廓，這種弧形的體態(tài)美是其他車型所沒有的，在馬路上一眼就能認(rèn)出來。

　　CLS裝備了奔馳最新的安全系統(tǒng)，例如預(yù)防性安全系統(tǒng)PRE-SAFE、自適應(yīng)前排安全氣囊，車窗安全氣囊，側(cè)面安全氣囊以及所有坐椅的安全帶收緊器和安全帶拉力限制器。其他標(biāo)準(zhǔn)配備還包括四區(qū)智能空調(diào)，真皮/木飾方向盤，17英寸輕合金車輪以及245/45R17寬基輪胎等。

　　CLS350裝配了V6發(fā)動機(jī)，功率為200Kw，在轉(zhuǎn)速僅為2400rpm的時(shí)候即可達(dá)到350Nm的最大扭矩。這樣的功率和最大扭矩在同排量發(fā)動機(jī)中都達(dá)到了最大值。六缸CLS轎跑車從靜止到100Km/h的加速時(shí)間為7秒，最高車速為250km/h。

　　CLS350的動力輸出、尺寸都是三款車中最大的，即使如此，它的底盤調(diào)校得非常出色，具有跑車活力的同時(shí)，又沒有影響作為轎車的舒適性。

　　行駛性能應(yīng)該說是無可挑剔，很緊的調(diào)校將車身降到了最低程度，這樣即使在緊急變線測試中，CLS350的行駛狀態(tài)也是很平穩(wěn)的。舒適性在長波路面上體現(xiàn)得非常不錯(cuò)，高速路上十分平穩(wěn)，不過，懸掛十分硬朗，低速越過小的坑洼，顛簸感很強(qiáng)。