在汽車造型上有三大門派鼎立———德式、英式和意式，美日車型都鮮有雅俗共賞的佳作。德式以奔馳為代表，英式則是捷豹，意式當(dāng)然是法拉利。上周碰巧，奔馳上市了最新的時尚尤物CLS，捷豹則貢獻(xiàn)了老牌帥哥XJ的新版，一時間美得國內(nèi)車市光彩奪目。

　　捷豹XJ8L：加長軸距對抗奔馳S、寶馬7

　　捷豹XJ8之前在國內(nèi)上市的是短軸距版。作為一款與奔馳S級和寶馬7系同級的車型，XJ8的后座空間卻無法與兩個對手在國內(nèi)銷售的加長版抗衡，所以捷豹拿來了XJ8L，并稱之為皇家加長版。3159毫米的超長軸距，并增高了7毫米的車身全高，加長的125毫米軸距全部用于擴(kuò)大后排乘客的車廂空間，其使后座的空間大幅增加，達(dá)到1103毫米，讓后座的空間寬裕許多。電動調(diào)節(jié)后座椅，使每個人都可以獨立選擇氣溫和風(fēng)扇速度的四區(qū)氣候控制系統(tǒng)，可獨立控制的后座椅多媒體系統(tǒng)和兩個選裝的推拉式辦公臺面，也是XJ8L與原先的XJ8的不同之處。

　　與傳統(tǒng)豪華轎車相比，全鋁XJ8L是一個體重很輕的超級選手。采用航天制造技術(shù)，使車身重量降低了40%，雖然車身尺寸稍大于上一代產(chǎn)品，但剛性卻提高了60%。車身重量降低使轎車各項性能全面提升：加速快、油耗低、排放低、剎車距離短、運動性好、操縱反應(yīng)快……除了這些優(yōu)點以外，全鋁車身的缺點也很明顯，制造成本相當(dāng)昂貴。當(dāng)然這直接體現(xiàn)在售價上，在中國，捷豹XJ8L的售價要129萬元人民幣。

　　梅賽德斯-奔馳CLSE－class的時尚版

　　CLS的底盤來自于奔馳的E級車，但外形和內(nèi)飾更時尚。開CLS其實對車主的要求很高，必須那種玩到一定境界的車主才配得上CLS的外形。

　　CLS是一款時尚的轎跑車，兩款車型分別配備兩款不同排量的發(fā)動機(jī)。新開發(fā)的V6發(fā)動機(jī)，輸出功率200千瓦，并且在2400轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩350�！っ祝�使得CLS350從0-100公里/小時加速時間僅為7秒，最高時速可達(dá)250公里。該發(fā)動機(jī)配以同為新開發(fā)的7擋自動變速器7G-TRONIC，使得CLS350在擁有強(qiáng)勁推動力的同時，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也值得稱道，其百公里耗油量僅10.1升。5.0升V8發(fā)動機(jī)輸出最大功率225千瓦和最大扭矩460牛·米，配以7擋自動變速器，使得CLS500從0-100公里/小時加速時間為6.1秒，百公里耗油量為11.3升。

　　CLS擁有達(dá)到轎車標(biāo)準(zhǔn)的寬大內(nèi)部空間和高達(dá)470升的大容量后備箱。前后座椅之間相隔829毫米，加之后排肩肘距離分別高達(dá)1422毫米、1464毫米，使CLS具有與豪華轎車相仿的乘坐寬敞性。此外，由于采用四門車身，后排乘客不僅可以享有兩個獨立座椅和寬大的活動空間，而且進(jìn)出也同樣方便自如。