乘坐體驗：頂級豪華享受

　　3月3日，瑞士的天空正好由陰天轉(zhuǎn)晴，遠(yuǎn)眺雪峰，風(fēng)光無限。試車從日內(nèi)瓦湖東北端北岸的薇薇市開始，先由專業(yè)德國司機把車從日內(nèi)瓦湖畔的半山酒店開到相對平坦的高速路入口———從酒店下山的路狹窄崎嶇，而這幾位年輕的德國司機“師傅”竟能把長達6.2米的邁巴赫62開至?xí)r速100公里以上，即使是在發(fā)夾彎，時速也保持在五六十公里以上，難怪他們的老鄉(xiāng)舒馬赫能稱霸車壇了。

　　當(dāng)然，幾位司機并非意在表演，而是讓乘坐者體驗，即使在急彎的道路中高速行駛，后座乘客也只是感到輕微的側(cè)傾。為了讓這輛全重超過三噸的大塊頭能夠在高速過彎的情況下不過度側(cè)傾，空氣彈簧減震系統(tǒng)發(fā)揮了巨大作用———同等情況要是換輛一般的B級車，乘客的臉也許會貼到車窗玻璃上去。

　　在感受司機高超技術(shù)的同時，我們也盡情地體驗頂級的舒適感覺。這種感覺，從進入車門那一剎那便開始了。開至幾乎九十度角的車門讓將近90公斤重的本人上車時十分從容。坐進車內(nèi)，司機輕輕把門推至接近閉合，此時車門自動吸合———既是貴客，哪聽得砰砰亂響。車內(nèi)的寬敞空間要比在車外看到的感覺更甚，即使是身高超過1.9米的翻譯艾辛格先生，在座椅上把腿完全伸直后，前方仍有富余空間，輕按車門上的一個按鈕，獨立式的真皮沙發(fā)座椅后傾，同時伸出擱腳架，讓人可以如飛機商務(wù)艙座椅般以接近平躺的狀態(tài)安睡。當(dāng)然我是睡不著的，后排座位車頂?shù)膶掗熖齑白阋晕�引我的視線，由桃木格柵承托的天窗既可全透明地展示瑞士雪后清朗的天空，亦可半透明呈磨沙狀只讓自然光透進車內(nèi)，給人以平靜，還可以完全封閉成全黑模式。三種模式只需寬大扶手上的按鈕一鍵式切換。

　　試過座椅的諸多姿態(tài)之后，艾辛格建議喝杯小酒。輕輕推開扶手后方的桃木隔板，里面一對純銀制成的高腳杯頓時發(fā)出柔和的光澤。我選擇了另外一只同樣為純銀制成的圓杯，以減肥為由，從扶手下方的冰箱里倒了點純凈水，邊喝邊欣賞杯上的邁巴赫雙M標(biāo)志。這個品牌得名于被汽車工業(yè)界尊為設(shè)計之父的設(shè)計師威廉·邁巴赫，也許是為了紀(jì)念這位曾經(jīng)為世界上最大的飛艇制造發(fā)動機的工程巨匠，后排座椅上方車頂前端的三個儀表被做成了類似飛艇發(fā)動機的膽狀并以鉻合金包裹，而類似的形狀還被運用在車廂內(nèi)側(cè)的幾處夜燈上，在豪華之外多了幾分品位。