作為梅賽德斯-奔馳全新推出的四門轎跑車，CLS350被譽為梅賽德斯豪華跑車領(lǐng)域創(chuàng)造的又一經(jīng)典范例。3月11日，記者有幸在廣州試駕了CLS350，CLS350以近乎完美的表現(xiàn)征服了我們。

　　CLS于去年10月首次在海外推出，獲得業(yè)界普遍好評。到今年2月為止，已售出近1.2萬輛。據(jù)悉，此次活動也代表著CLS在中國的正式上市，CLS目前在國內(nèi)的市場售價為100萬元。
　　
　　外觀設(shè)計超越時代

　　一見到CLS350，記者就被其獨特的外觀震住了。即使靜靜地停在那里，車身依然散發(fā)出一種讓人無法忘懷的華麗典雅、動感十足、時尚不羈的氣質(zhì)。

　　CLS的“腰身”極其優(yōu)美，側(cè)面凌厲的腰線從前翼子板開始直達尾燈，弧線的前半段充分地將車身的動感表達出來。略微下沉的后半段，又將張揚的氣勢拉了回來，重新找回奔馳應(yīng)該具有的那份沉穩(wěn)。前燈組造型比較新穎，整體感覺好像是S級、E級和C級轎車前燈組的綜合。車頭兩側(cè)V字形展開的線條平滑地過渡到車頂，線與面的交接和展開極富張力。CLS將通常習(xí)慣于立在車頭的車標(biāo)，移到了簡潔的橫向散熱格柵中間，減輕了整車過于莊重的氣氛。

　　內(nèi)飾配置盡顯豪華

　　CLS的內(nèi)飾主要有兩種顏色：棕色和淺米色。一整塊亞光胡桃木貫穿于整個中控臺，各功能控制鍵對稱布置其間。4輻轉(zhuǎn)向盤采用淺色真皮包裹，并以胡桃木裝飾，帶有車載電話接撥功能鍵。前排坐椅采用電動多向調(diào)節(jié)，并附3組記憶功能，前排坐椅都具有電動腰靠裝置。后排坐椅使后排乘員的腿部空間非常充裕，這是任何一款轎跑車所無法比擬的。不過，由于車身弧線的影響，后排乘員的頭部空間略嫌局促，身高1.8米以上的乘員就要略受委屈了。最人性化的設(shè)計莫過于在儀表盤左側(cè)設(shè)立的一個立體時鐘，和儀表盤各自分開，卻又渾然一體。

　　非凡動力跑車本色

　　坐進CLS350的駕駛艙，心境顯得格外開闊。CLS的發(fā)動機啟動按鈕設(shè)計在變速桿的頂端，不需要鑰匙，只要變速桿處在P或N擋位置，按一下圓形按鍵，就會啟動發(fā)動機，非常順手。掛入D擋，CLS350非常輕柔地起步，給油、加速非常順暢。一直以半腳油的狀態(tài)加速，仔細(xì)體會7G-TRONIC變速器帶來的順滑感覺，在增擋的剎那，惟一的變化來自于發(fā)動機轉(zhuǎn)速的回落，而增擋帶來的車身頓挫幾乎感覺不到。

　　新開發(fā)的V6發(fā)動機輸出功率200千瓦，使CLS350從0-100公里/小時加速時間僅為7秒，最高時速可達250公里/小時。該發(fā)動機配以同為新開發(fā)的7擋自動變速器7G-TRONIC，使得CLS350在擁有強勁推動力的同時，在燃油經(jīng)濟性方面也值得稱道，其百公里油耗量僅10.1升。