盡管擁有272馬力的奧迪TTS已經(jīng)是不可多得的駕駛機(jī)器，2.0TFSI發(fā)動機(jī)給這臺小跑車帶來驚人的動力，0-100km/h加速達(dá)到了5.4秒。但奧迪并未就此滿足，他們又開發(fā)了更為瘋狂的TT RS，5缸發(fā)動機(jī)也再次出現(xiàn)在奧迪車型上。早在80年代，奧迪的Urquattro和5缸機(jī)就已經(jīng)名聲大噪。利用渦輪和直噴技術(shù)，新的2.5升5缸發(fā)動機(jī)擁有340馬力。終極版TT究竟表現(xiàn)如何？我們已經(jīng)開著它上路了，并且來到比利時的賽道。

試駕全新奧迪TT RS

　　這臺TT的特別之處，不僅是它耀眼的藍(lán)色車身。黑色的蜂窩狀中網(wǎng)閃著光芒，看上去強(qiáng)有力的進(jìn)氣口幫助發(fā)動機(jī)大口呼吸。前保險杠和翼子板也都變大，且充滿攻擊力，側(cè)裙邊一直延伸到車尾。車尾換上了大號的尾翼，如果擔(dān)心它不夠結(jié)實，也可以免費更換回原來那種可以自動伸縮的款式。

『進(jìn)氣口和后擾流板的變化明顯』

　　來到車尾，目光一定會落在橢圓形的排氣管和中間的擴(kuò)散器上，這些都顯示出TT RS的潛力。外觀上還能添加豐富的選裝件，比如黑色的運動款排氣、整體式中網(wǎng)換成黑色的邊框、碳纖維后視鏡。

車身細(xì)節(jié)富有藝術(shù)感

　　“奧迪TT RS——純粹駕駛機(jī)器”這是廠家印在手冊上的宣傳語。通常這意味著簡陋的內(nèi)飾和很差的舒適性。當(dāng)我們進(jìn)入車內(nèi)，這仍然是典型的奧迪式的駕駛艙，當(dāng)然一切都“RS化”了。運動座椅有足夠的支撐性，坐姿也很舒適，長途旅行也沒什么問題。另外還能選裝2855歐元的Nappa真皮座椅，它的包裹性更好。

『標(biāo)配座椅的包裹性和舒適性都很好，還能選裝運動座椅』

內(nèi)使設(shè)計注重細(xì)節(jié)

　　方向盤、轉(zhuǎn)速表和座椅上都印有TT RS的logo。真皮和鋁制材料的搭配讓整個駕駛艙顯得很高檔。我們的車上還有豐富的娛樂設(shè)備，DVD導(dǎo)航、電視接收、iPod接口和BOSE音響系統(tǒng)。山路行駛輔助、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、轉(zhuǎn)向大燈和遠(yuǎn)光輔助都在選裝清單里。