輕巧、精準的轉(zhuǎn)向反應(yīng)，附加舒適與優(yōu)質(zhì)的動態(tài)表現(xiàn)，新A4 3.2 FSI Quattro不同于以往的四驅(qū)概念與懸吊架構(gòu)，為人們帶來了更為豐富的性能表現(xiàn)與駕駛樂趣，完全顛覆了您對奧迪的既有印象。

　　雖然看不到自己的臉部表情，但是仍然感覺嘴角已微微上揚，愉悅的行車氣氛讓人訝異于新A4的進步。很少有一部四驅(qū)車可以讓人駕駛的自在且隨心所欲，轉(zhuǎn)動輕巧的方向盤、柔軟如糖絮的油門踏板，帶來飽滿的沖刺能量與削鐵如泥的殺彎能力，這不是形容BMW或Lotus，而是新A4 3.2 FSI Quattro。

　　胡桃木、金屬框與真皮混搭則是Audi的拿手好戲

　　您沒看錯，如果全世界尚未有人開過新A4，我這樣寫一定會被猛烈抨擊，不過Audi真的辦到了。如同小朋友打開玩具箱拿出一件很酷的玩具，向大家炫耀這是爸爸剛買的一樣，新A4 3.2 FSI Quattro確實帶給我們許多驚喜。

　　側(cè)向來車警示系統(tǒng)為A4全車系選配，可作為后方側(cè)向視覺死角的輔助警示功能。

　　B&O音響的運用已逐漸自A8擴大至其它車系，此次新A4首度將該系統(tǒng)列為選配

　　往前移動154mm的前輪軸、加寬到3745mm的前后輪距、作動角度更多元的五連桿前懸吊，這些字眼看起來就跟新款賽車的產(chǎn)品說明沒兩樣，實際上Audi在新A4身上也確實投入太多DTM的技術(shù)與經(jīng)驗，透過車身前后重量的均衡分配、重心點后移與嶄新的懸吊架構(gòu)，改掉過去的溫吞性格而讓新A4轉(zhuǎn)為身手矯健的運動型男。

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