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　　小小一瞥……
　　• 寬敞的內(nèi)部空間
　　• 完美的制造工藝
　　• 致命的吸引
　　• 三門(mén)款設(shè)計(jì)
　　• 反應(yīng)靈敏的2.0L FSI引擎，雖然還無(wú)法和已停用的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美
　　• 干燥路面上操控穩(wěn)定性表現(xiàn)一般

　　這就是眾人期待已久的第二代Audi A3。寬敞的內(nèi)部空間，緊湊的運(yùn)動(dòng)造型，全新的引擎設(shè)計(jì)，已經(jīng)足夠吸引那些想擁有A3汽車(chē)的人們。之前一直以完美外型取勝的A3已經(jīng)逐漸把注意力轉(zhuǎn)移到了發(fā)動(dòng)機(jī)配置上，于是直噴式渦輪應(yīng)運(yùn)而生（FSI）。但是Audi使用的汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配置的quattro V6很昂貴，價(jià)格問(wèn)題一直困擾著新型A3的研制者。

　　難道FSI將會(huì)替代增壓渦輪？

　　結(jié)果卻有點(diǎn)出乎意外。盡管和之前的A3渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)有著相同的功力輸出——110KW，但是FSI始終無(wú)法適用增壓渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的全方位扭距。但是在3600轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下發(fā)揮出200Nm的扭距，最高轉(zhuǎn)速6000rpm,2.0L DOHC雙凸輪軸FSI引擎迅敏表現(xiàn)還是很令人很滿(mǎn)意的，坐在車(chē)上根本不會(huì)感覺(jué)到渦輪的劇烈震動(dòng)。老款A(yù)3的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)最少花8秒鐘才能加速到100公里/時(shí)，而FSI差不多快1秒鐘。你只需稍稍比較下這些性能指數(shù)就能發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)SI引擎確實(shí)還是有很多優(yōu)勢(shì)的。