同車不同牌子的情況在日本車中比較常見，比如日產(chǎn)車中風(fēng)雅和西瑪與英菲尼迪的M35和Q45。本田的第八代雅閣也是如此，雅閣的歐版與謳歌最新款的TSX便是同宗兄弟。

　　TSX整車看起來充滿了動感，車身腰線粗而有力，極符合空氣動力學(xué)原理。從前部來看，使用了類思域的進(jìn)氣格柵、時尚的高射程頭燈。從后部來看，尾部較短，且設(shè)計獨特，使其在高速行駛時能保持車身整潔。

〖圖為09款謳歌TSX的外觀〗

　　從側(cè)面看依舊能感覺到謳歌保守的設(shè)計風(fēng)格。從散熱器格柵的右部直至車輛后部的雖然有明顯的線條，但它的車身比例卻更像是一部家庭轎車。

〖圖為09款謳歌TSX的外觀細(xì)節(jié)〗

　　從前臉來看謳歌依然在尋找它的家族臉譜，盡管TSX上所使用的進(jìn)氣格柵將會被用在新款的MDX和RDX的上。但它看來更像是馬自達(dá)前臉。謳歌TSX使用了標(biāo)準(zhǔn)五輪輻鋁合金輪轂，17英寸米其林全季節(jié)輪胎，而18英寸的輪轂可作為安裝選項。

〖圖為09款謳歌TSX的內(nèi)飾〗

　　TSX的座艙充滿了跑車味，且設(shè)計精巧。真皮包裹三輪輻方向盤(帶有音響及巡航控制系統(tǒng)按鈕)、雙控空調(diào)、Acura高保真音響系統(tǒng)，加上中控上的按鈕TSX上一共42個按鍵，雖然看起來十分復(fù)雜但是用起來卻十分的方便。

〖圖為09款謳歌TSX的方向盤〗

　　娛樂資訊/電子系統(tǒng)是謳歌工程師設(shè)計的重點，TSX具有藍(lán)牙功能（手機(jī)免提），并有XM衛(wèi)星廣播公司90天的免費收聽。該車方向盤中央的液壓助力開關(guān)，用來開閉電動輔助動力轉(zhuǎn)向，可以增強在高速公路上該車的直線穩(wěn)定性。

〖圖為09款謳歌TSX的定位系統(tǒng)〗

　　導(dǎo)航系統(tǒng)所提供的功能非常出色，但它與其余控制器的整合卻有一些混亂。比如當(dāng)進(jìn)行控制時，一些音響控制就會轉(zhuǎn)移至觸摸屏上自身的菜單中，而其它功能則需要通過下面一行按鈕來進(jìn)行操作；一些溫度控制開關(guān)重復(fù)出現(xiàn)在屏幕兩側(cè)，均正常工作，但要進(jìn)行風(fēng)扇速度調(diào)節(jié)時還需要按下音響控制鈕下面的“AC”鈕來調(diào)出另一個畫面。檔把在戴著手套駕駛的情況下略小，在屏幕和按鈕開關(guān)控制器間還有一些重復(fù)。