配置點(diǎn)評(píng)：羅孚75的配置齊全，其中不乏一些先進(jìn)的配置，在提高駕乘汽車的舒適性和便捷性的同時(shí)，電子牽引力控制系統(tǒng)、防夾電動(dòng)門窗等配置還為其提供了較好的安全保證。

　　動(dòng)力充沛輸出平穩(wěn)

　　羅孚75匹配的是2.5升V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為130千瓦/6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為240�！っ�/4000轉(zhuǎn)/分，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為8.2秒。

　　駕駛過羅孚75的銷售員告訴記者，這款車的動(dòng)力表現(xiàn)并不像同排量的汽車那樣有很好的瞬間激發(fā)，提速并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，動(dòng)力平穩(wěn)的輸出則是它最大的特點(diǎn)。在一塊平坦的路面記者對(duì)羅孚75的動(dòng)力進(jìn)行了測(cè)試。坐在車內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作聲幾乎被完全隔絕到了車外，這時(shí)掛上D擋，輕給油門，車身平穩(wěn)起步，當(dāng)汽車運(yùn)動(dòng)起來(lái)以后，踩油門的力量逐漸加大，這時(shí)汽車的爆發(fā)力似乎略好了一些，為了把這位紳士激怒，記者瞬間加大油門，推背感頓生，速度也很快提了起來(lái)。這樣的加速表現(xiàn)，對(duì)于一般的超車并線還是游刃有余的。

　　動(dòng)力點(diǎn)評(píng)：羅孚75的動(dòng)力表現(xiàn)和它的車身設(shè)計(jì)一樣，具有“紳士風(fēng)度”，平穩(wěn)的加速表現(xiàn)和能夠?yàn)橐话愕募铀俪�車提供必要的�?dòng)力是它最大的特點(diǎn)。

　　底盤扎實(shí)平穩(wěn)舒適

　　駕駛羅孚75給人最深的印象是平穩(wěn)，這一表現(xiàn)來(lái)源于它扎實(shí)的底盤、寬大的輪胎及個(gè)性化的輪轂，前懸掛系統(tǒng)采用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，而后懸掛采用了革新的Z-軸懸掛系統(tǒng)。

　　為保證乘坐的舒適性和彎道穩(wěn)定性，羅孚75前后都采用了螺旋彈簧和充氣減震器，同時(shí)裝有防側(cè)傾穩(wěn)定桿，柔和地過濾震動(dòng)，在乘坐舒適的同時(shí)保證后輪有很好的彎道循跡性。在過路障和一些不平路面時(shí)，底盤的性能都得到了很好的驗(yàn)證，走平坦路面舒適、走不平路面踏實(shí)是很多開過羅孚75的人對(duì)它的評(píng)價(jià)，扎實(shí)的底盤帶來(lái)穩(wěn)定路上表現(xiàn)的同時(shí)，也令它的操控表現(xiàn)很精確。

　　底盤點(diǎn)評(píng)：轎車的舒適性主要取決于底盤調(diào)校和匹配水平的高低，羅孚75的底盤和許多美國(guó)車相似，給人一種硬朗、扎實(shí)的感覺，但底盤的離地間隙較小，經(jīng)過起伏較大的路面，常常會(huì)擔(dān)心底盤碰地。

　　總評(píng)

　　羅孚75以其返古考究的車身設(shè)計(jì)、沉穩(wěn)的動(dòng)力表現(xiàn)以及齊全的配置，對(duì)英國(guó)老牌汽車進(jìn)行了新的詮釋，古典又不乏現(xiàn)代，莊重而又不失動(dòng)感，從里到外透出一種高貴。目前國(guó)內(nèi)高檔車市場(chǎng)車型云集，羅孚75所能吸引的，應(yīng)該是那些眼光獨(dú)特的購(gòu)車者。

　　■基本參數(shù)

　　長(zhǎng)/寬/高（mm）：4750/1970/1430

　　軸距（mm）：2750

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：V型6缸24氣門DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)

　　排量（ml）：2497

　　最大功率（kW/rpm）：130/6500

　　最大扭矩（N·m/rpm）：240/4000