為什么不用現(xiàn)在流行的硬頂，而采用傳統(tǒng)的帆布軟頂呢？瑪莎拉蒂官方說(shuō)法是，帆布軟頂比硬頂質(zhì)量輕巧，有利于降低車輛重心并確保開(kāi)關(guān)篷時(shí)前后軸配重保持相對(duì)一致，這一點(diǎn)對(duì)操控性能至關(guān)重要。第二個(gè)原因是采用軟頂有利于營(yíng)造自然過(guò)度的C柱線條。我個(gè)人認(rèn)為瑪莎拉蒂可能不愿過(guò)分激進(jìn)，因?yàn)樵谥v究傳統(tǒng)的高檔豪華品牌當(dāng)中，軟頂敞篷目前仍然是絕對(duì)主流，這恐怕也是瑪莎拉蒂希望保住身價(jià)的一個(gè)原因。從技術(shù)層面講，通常在已有平臺(tái)上開(kāi)發(fā)敞篷車最大的副作用就是車身重量相對(duì)原先的雙門車或四門車要有大幅增加，因?yàn)檐嚿硐虏靠蚣芎蛙圀w上要設(shè)計(jì)許多結(jié)構(gòu)加強(qiáng)部件來(lái)補(bǔ)償車身上部和車頂?shù)南�除�，斏�拉蒂在這方面做得很出色，GranCabrio僅比GranTurismo重100公斤，而且前后軸的重量分配無(wú)論是開(kāi)篷還是閉篷都保持在接近50：50的高水準(zhǔn)（開(kāi)篷：48: 52，閉篷：49: 51）。GranCabrio采用的帆布軟頂當(dāng)中一層為絕緣層，可以常年駕駛，技術(shù)人員開(kāi)發(fā)時(shí)還充分考慮了空氣動(dòng)力學(xué)、風(fēng)噪效率，它在閉篷狀態(tài)的空阻系數(shù)達(dá)到0.35。頂篷在28秒內(nèi)可完全打開(kāi)，并且當(dāng)時(shí)速在30公里以下可以隨時(shí)啟動(dòng)開(kāi)合裝置。

　　GranCabrio搭載與GranTurismo S完全一樣的4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率440馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)則采用舒適平順的6檔自動(dòng)變速箱。如我們所預(yù)料，GranCabrio可浪漫可暴力，猶如一個(gè)美女與野獸的混合體。普通模式下，除了坐姿較低外，車上的四個(gè)人可以體會(huì)到與四門房車相似的舒適感受，只有發(fā)動(dòng)機(jī)的低吟淺唱在提醒你這是一臺(tái)可以隨時(shí)讓人癲狂的跑車。

　　方向盤并不輕，但也不是特別重手。羅馬周邊小鎮(zhèn)的馬路年久失修，其實(shí)路面條件并不好，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上國(guó)內(nèi)新修的柏油馬路，不過(guò)一切的顛簸不平都被可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)阻尼的Skyhook電子避震系統(tǒng)一一化解，而且方向盤也不會(huì)把這些不平坦的信息完全傳遞給你的雙手。不過(guò)如果路面的顛簸程度達(dá)到國(guó)內(nèi)邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)村的級(jí)別，這臺(tái)軟頂敞篷車的車身便會(huì)發(fā)出輕微的異響�？赡苣氵�會(huì)覺(jué)得由于多出了100公斤的重量，GranCabrio不會(huì)讓你像駕駛GranTurismo S時(shí)那么瘋狂，的確當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在大多數(shù)時(shí)間的2000轉(zhuǎn)/分左右顯得有些斯文，不過(guò)一旦按下顯示屏左邊最上方的“SPORT”按鈕，GranCabrio便露出了它的野獸本性，你很快就會(huì)將所有不快統(tǒng)統(tǒng)淡忘。