雖然斯柯達這個品牌落地中國只有幾年的時間，但在它的故鄉(xiāng)捷克卻有著百年的歷史，不過在大眾接手斯柯達之后，斯柯達并沒有延續(xù)過去的老邁，而是抖擻了精神使自己成為了大眾旗下最會“打扮”的產(chǎn)品，而這款即將在中國發(fā)布的酷越新車就應該算得上斯柯達系列中設計最前衛(wèi)的一款了，那么它到底有著怎樣獨特的味道呢？

試駕2009款斯柯達Yeti

　　● 延續(xù)個性路線

　　在中國09年的車市中，除了受到政策優(yōu)惠的1.6升以下排量車型銷售火爆以外，另一個耀眼的增長點就是為數(shù)眾多的城市SUV車型，而我們此次試駕的這款斯柯達酷越車就是奔著爭奪這塊快速增長的大蛋糕而來的。同大多數(shù)酷越車一樣，它兼具了SUV高大車身的優(yōu)勢以及掀背車的實用性，并且出色的通過能力也使它有能力同日產(chǎn)的逍客，福特的Kuga，豐田的RAV4和本田的CR-V一較高下。

外形極富個性

　　不過這款新車最大的看點卻并不是因為它的功能性，而是因為它的設計。與那些走炫酷和犀利路線的車型不同的是，Yeti的設計使它四處洋溢著一種可愛的神情。由于它的車身長度只有4.2米，因此從整體上看上去Yeti的感覺更加方正，敦實，不過既然是新一代的斯柯達車型，那么它的前進氣隔柵設計與晶銳和明銳以及昊銳也就如出一轍，同樣繼承了斯柯達晶銳所特有的瀑布式隔柵，但不同的是它的前臉設計更加富于雕塑和力量感，凸顯了作為酷越車型的使用和視覺特點。

細節(jié)采用了夸張的手法

　　不過同所有的斯柯達產(chǎn)品一樣，它們都稱不上漂亮，如果非要用什么詞來形容的話，那就是多少有些夸張和怪異。此外，同晶銳一樣，它的黑色A柱也給它增添了不少靈動的感覺，將車頂與車身分離開來，此外它的與尾窗設計整合到了一起，再加上方正的設計，因此坐在車內(nèi)環(huán)視四周的視野非常出色，沒有什么死角。

尾部簡潔實用

　　而當你進入Yeti的車內(nèi)，你會感到這里的一切都非常的熟悉，因為它的整體感覺與斯柯達明銳和昊銳的內(nèi)飾設計如出一轍，比起當時概念車上那種到處都采用鍍鉻設計的大膽前衛(wèi)風格要保守了許多，如果不仔細辨認的話，它的內(nèi)飾與歐版的明銳簡直是如出一轍。雖然在內(nèi)飾的設計上缺乏新意，但總要比新一代大眾千篇一律，縮減尺寸來體現(xiàn)不同級別的產(chǎn)品布局要來得更加富于個性，起碼表面上看起來是這樣的。

內(nèi)飾簡單，工藝水準高

儲物空間豐富

　　不過值得一提的是它的品質(zhì)，或許這也是為什么斯柯達這樣一個相對較新的品牌能夠很快在國內(nèi)市場上推廣起來的原因。大眾在品質(zhì)管理和監(jiān)控上的能力還是不容置疑的，無論是內(nèi)飾還是外觀，在細節(jié)的處理和用料上都沒有什么值得指摘的地方，雖然大部分面板采用的都是塑料件，但無論是觸感還是邊緣的做工都表現(xiàn)出了德系車的品質(zhì)。根據(jù)JD Power的客戶滿意度調(diào)查，斯柯達在07年排名第二，在去年排名前五，在過去的14年間就從未跌出過前五的排名，這樣的成績的確沒有什么對手能夠撼動。