試駕全新第二代馬自達(dá)6
第二代馬自達(dá)6還沒有全球上市,但這并不影響它成為國內(nèi)車迷最關(guān)注的一款運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)轎車。畢竟眼下的一汽馬自達(dá)6在經(jīng)過四年的市場(chǎng)博弈后逐漸顯露出了疲態(tài),是到了換代的時(shí)候了。全新的馬自達(dá)6,能否帶給我們?nèi)碌鸟{乘感受?“彎道之王”的美名能否傳承?今天我們就為大家?guī)硪环輫饷襟w的最新體驗(yàn),讓我們一起初步感受全新馬自達(dá)6帶給我們的新樂趣吧!
全新第二代馬自達(dá)6
第一代馬自達(dá)6有一張俊俏的臉龐。那么全新的第二代馬自達(dá)6呢?它能否帶給我們更多驚喜?
當(dāng)?shù)谝淮R自達(dá)6于2002年面世的時(shí)候,它確確實(shí)實(shí)給了我們很大的驚喜,它是一件富有樂趣的作品,并且給中高級(jí)轎車市場(chǎng)帶來了幾許新鮮感。第一代馬自達(dá)6的成功大大加速了馬自達(dá)前進(jìn)的步伐,于是在五年后的今天,全新一代的馬自達(dá)6就已經(jīng)展現(xiàn)在了我們的面前。
它幾乎是里里外外都進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì),不管福特已然成為了馬自達(dá)的股東,也不管它的部分配件來自福特,馬自達(dá)堅(jiān)持走它自己的道路,全新一代的馬自達(dá)6(包括五門三廂轎車版、五門掀背版和旅行版)幾乎不讓自己任何一項(xiàng)技術(shù)與福特蒙迪歐分享。這樣哪怕新一代的蒙迪歐有多么出色,那么全新的馬自達(dá)6也有足夠的底氣與之抗衡。
在測(cè)試之前,我們先來回顧一下全新馬自達(dá)6的設(shè)計(jì)吧。
第二代馬自達(dá)6的設(shè)計(jì)理念來源于日本武士刀、相撲手和珠寶盒
全新馬自達(dá)6的靈感來自于日本武士刀、相撲選手和珠寶盒。通過首席設(shè)計(jì)師Youichi Sato的筆觸,全新馬自達(dá)6將多種風(fēng)格融為一體。在它的身上,我們既能看到武士刀和相撲手的冷靜,又能感受到它內(nèi)心的爆發(fā)力,同時(shí)還能體會(huì)到它首飾盒一般的精致。馬自達(dá)的設(shè)計(jì)理念就是:它們的車必須帶有日本風(fēng)格,而不僅僅是簡(jiǎn)單的歐式復(fù)制品。
很寬且很銳利的前輪輪眉,犀利的車頭大燈,角度很低的前風(fēng)擋玻璃以及有著很強(qiáng)沖擊力的車身,這就是全新馬自達(dá)6的風(fēng)格。而這與新蒙迪歐的風(fēng)格完全不同。它的確是一輛很鋒利,很漂亮的車,并且看上去非常適合日本的國家色:白色。
- 1 蒙迪歐 詢底價(jià)>> 18.99-27.59萬 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 帕薩特 18.38-32.28萬 詢底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬 詢底價(jià)>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬 詢底價(jià)>>
- 5 凱美瑞 17.98-32.98萬 詢底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29-23.29萬 詢底價(jià)>>
- 7 天籟 17.78-37.18萬 詢底價(jià)>>
- 8 雅閣 18.98-23.68萬 詢底價(jià)>>
- 9 大眾CC 25.18-34.98萬 詢底價(jià)>>
- 10 起亞K5 15.98-24.98萬 詢底價(jià)>>
- 馬自達(dá)6 ATENZA 811
- 極具創(chuàng)意的馬自達(dá)6汗毛廣告 27169
- 2014馬自達(dá)6撞擊測(cè)試 2598
優(yōu)點(diǎn):運(yùn)動(dòng)外觀,高科技配置全面,操控感強(qiáng),安全配置豐富
缺點(diǎn):高速時(shí)風(fēng)噪、路噪明顯,隔音水平一般
8.4 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
李佳 | 8.2分 | 在中級(jí)車領(lǐng)域,馬自達(dá)6是一款性能最為均衡的車型,在提供足夠的空間實(shí)用性的同時(shí),也保證了一定的駕駛性。不過隨著近兩年主打運(yùn)動(dòng)車型數(shù)量增多,馬6開始顯露疲態(tài),一汽馬自達(dá)適時(shí)拋出睿翼,繼續(xù)領(lǐng)跑運(yùn)動(dòng)中級(jí)車,而馬6的使命則是放下姿態(tài),攻占中級(jí)車低端市場(chǎng)。 | ||
李俊鋒 | 8.5分 | 時(shí)至今日馬自達(dá)6依然具備不錯(cuò)的生命力,其中一部分原因是內(nèi)外設(shè)計(jì)的確堪稱經(jīng)典。現(xiàn)在的馬自達(dá)6只提供2.0L一種動(dòng)力,分別搭配6速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速器,行駛表現(xiàn)依然不減當(dāng)年的威風(fēng)。不過內(nèi)飾用料和工藝自然很難跟幾年前的馬自達(dá)6來比了,考慮到現(xiàn)在14萬左右的起步價(jià)錢,其實(shí)性價(jià)比也非常高。 | ||
劉明輝 | 8.5分 | 聽到馬自達(dá)6最多的評(píng)價(jià)就是“這車降價(jià)后真值!”。確實(shí)如此,當(dāng)初定位標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車的馬自達(dá)6,已經(jīng)不知不覺的拉低了整車價(jià)格,13萬元的售價(jià)甚至要比一些A級(jí)車還要便宜。再加上以前積攢下來的不錯(cuò)口碑,都讓這款車一直具有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。盡管對(duì)馬自達(dá)6的質(zhì)疑聲從未間斷,但這款車仍然依仗著馬自達(dá)的“老本兒”,依舊可以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上再混幾年。 | ||
評(píng)測(cè)文章:操控美學(xué) PCauto試駕馬自達(dá)6 2.0轎跑版 |