克萊斯勒帶來(lái)中國(guó)的第二款國(guó)產(chǎn)車(chē)離我們?cè)絹?lái)越近了。作為目前克萊斯勒中級(jí)車(chē)當(dāng)家花旦，鉑銳身上有些什么優(yōu)缺點(diǎn)，基本上很少有人知道。畢竟直到現(xiàn)在我們?cè)诖蠼稚峡吹剿�的幾率還是小于1%。如果不是克萊斯勒說(shuō)要國(guó)產(chǎn)，恐怕都不會(huì)有人關(guān)心它。就是這樣一個(gè)實(shí)在是陌生的家伙，我們今天就來(lái)認(rèn)識(shí)認(rèn)識(shí)。

　　或許你總是希望你能得到的比你看到的更多

　　為了能讓曾經(jīng)的那臺(tái)令人昏昏欲睡的中級(jí)轎車(chē)鉑銳，能夠像嶄新面貌示人的300C那樣取得成功，克萊斯勒公司推出了全新設(shè)計(jì)的2007款鉑銳。為了能讓鉑銳就像你還記得上周三吃了什么早餐一樣印象深刻，克萊斯勒為它設(shè)計(jì)了一個(gè)更為搶眼的風(fēng)格，而這一風(fēng)格還引起了不小的爭(zhēng)議。但不可否認(rèn)的是，全新設(shè)計(jì)的鉑銳在各個(gè)方面都較原來(lái)做得好得多。它提供了三種引擎的選擇，提供了三種版本和三種配置，這在以前的中級(jí)車(chē)上是很少看到的。

　　2007款鉑銳的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于2003年的那款平滑且美觀的五門(mén)概念車(chē)Airflite，而那款概念車(chē)本身的靈感則來(lái)自轎跑“交叉火力（crossfire）”。在鉑銳的輪眉線(xiàn)條、車(chē)頭格柵、車(chē)身造型和車(chē)頂弧線(xiàn)上，我們都能夠找到Airflite的影子。但在鉑銳繼承Airflite優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，Airflite身上的不少缺點(diǎn)也被保留了下來(lái)。最明顯的就是那條優(yōu)美的車(chē)頂弧線(xiàn)在后段突然下拉，在視覺(jué)上顯得有些別扭。不過(guò)有趣的是，克萊斯勒在解釋鉑銳最初的設(shè)計(jì)構(gòu)想時(shí)，就是想把它做成小一號(hào)的300C。這倒是個(gè)不算壞的主意，只是他們并沒(méi)有完全照做。

　　車(chē)內(nèi)看上去比車(chē)外要更好

　　鉑銳對(duì)內(nèi)飾部分的改進(jìn)顯然要比那個(gè)有些爭(zhēng)議的外形來(lái)得更好。受益于鉑銳較高而且比較長(zhǎng)的車(chē)頂弧線(xiàn)，以及108.9英寸（約合2766mm）的軸距，車(chē)內(nèi)空間足以讓四個(gè)成年人安坐其中，就算安排第五個(gè)乘客，也只是稍顯擁擠。在部件安裝工藝和用料上，相比2006款的來(lái)說(shuō)已經(jīng)有了很明顯的進(jìn)步，但是還沒(méi)有達(dá)到本田雅閣以及豐田凱美瑞這樣的水準(zhǔn)。鉑銳車(chē)內(nèi)最獨(dú)特的，就是在更高配置版本上提供了酷感十足的白色LED背景燈，這一配置在目前克萊斯勒車(chē)系上越來(lái)越常見(jiàn)。對(duì)于人體工程學(xué)方面我們唯一可以挑刺的地方，就是它的中央扶手的設(shè)計(jì)不算合理，除非將扶手設(shè)置在最后端，否則只要前移，它就會(huì)干擾到中央通道上的杯架。

　　2007款鉑銳提供了三種版本：基本版、旅行版和限量版�；�本版滿(mǎn)足了絕大多數(shù)人的一般需求。在旅行版上，則提供了綢緞銀的內(nèi)飾，此外前排乘客坐椅可以折疊成一塊平板，而且坐椅的織物面料異味少，不易沾染污漬，不易透水，并且我們被告知，這種面料就類(lèi)似于市場(chǎng)上有售的帆船布，即便是番茄醬或者油脂之類(lèi)的東西打翻在上面，也不容易弄臟。限量版則增加了真皮內(nèi)飾，更有意思的是，杯架擁有加熱和冷藏功能，溫度范圍在華氏140度到冰點(diǎn)之間。