坐進Cross的駕駛室，我們能感覺到設計師在內(nèi)部設計方面肯定下了一番功夫，金屬迎賓踏板上的CROSS字樣首先起到了自報家門的作用。內(nèi)飾的整體色調(diào)采用了米黃色，這與全黑的FRV區(qū)別明顯，更溫馨、更適合家用。

　　絨面座椅和中央扶手很容易讓人找到舒適的駕駛姿勢，較開闊的前方視野也給駕駛員更多的信心，而全面提升的裝備水平則保證了都市年輕一族可以心滿意足，例如在FRV上不曾見到的多媒體音源輸入插孔可方便地接入MP3播放功能。此外還有一些方便配置包括電動折疊后視鏡、倒車雷達、自動空調(diào)等等。

　　華晨為駿捷Cross提供的動力配置包括4A15 1.5升發(fā)動機和我們試駕的這臺1.6升發(fā)動機，在實際測試體驗來看，除噪音稍大外，多數(shù)駕駛情況都能感受到夠用的動力輸出，而且我們試駕的這臺4速手自一體變速器也算勤勞，很少遭遇因為拖檔導致的加速遲緩。由于懸掛經(jīng)過了輕微調(diào)整，考慮了輕越野駕駛環(huán)境的需要，所以在多彎公路上Cross的表現(xiàn)沒有FRV那么安定，車尾的靈活度較高，不過側(cè)傾控制還在可接受范圍內(nèi)。

　　雖然Cross相對于FRV來講，只是一次改頭換面之舉，并未涉及到深度改款的范疇，不過我相信這款新車還是會有不錯的銷售表現(xiàn)。做出這樣判斷的理由有兩條，一是FRV的銷售成績原本已經(jīng)很不錯，追加這款Cross車型理應不俗；此外就是中華抓住了市場前進的大趨勢，以目前Cross Polo和SX4為代表的Cross車型熱賣正說明城市年輕消費者的生力軍作用，而駿捷Cross產(chǎn)品本身的性價比也領先于幾個合資品牌的對手。(本文來源：XGO汽車網(wǎng))