內(nèi)飾方面，除了在整體的色調(diào)上與之前的FRV略有不同外，其他的布局基本相同。大量黑色系材料的棄用使得座艙的整體視覺(jué)效果更加柔和，同時(shí)少量的亮色材料則又增添了幾分年輕化的氣息。

　　座椅則進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，使其能夠具有更高的支撐力。而新的USB和AUX音頻輸入插口也進(jìn)一步豐富了車(chē)內(nèi)的娛樂(lè)生活，而且實(shí)際使用起來(lái)頗為簡(jiǎn)單，只需直接插入U(xiǎn)盤(pán)等硬件，即可迅速自動(dòng)讀取。我們沒(méi)有拿到駿捷CROSS的技術(shù)數(shù)據(jù)，估計(jì)仍然沿用了FRV的2580mm軸距尺寸，實(shí)際乘坐感覺(jué)后排座椅的腿部空間并不是十分寬裕，4/6分折的后排座椅顯然為行李空間帶來(lái)了更加靈活多變的便利性，放倒也非常簡(jiǎn)單。

　　中華駿捷CROSS目前只有1.5L和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，之前FRV車(chē)型上的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有繼續(xù)沿用。雖然廠家公布的數(shù)據(jù)當(dāng)中并沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)，但于情于理都應(yīng)該與FRV的發(fā)動(dòng)機(jī)相同。1.5L排量的車(chē)型全部配備5擋手動(dòng)變速器，1.6L排量車(chē)型則安排了4擋手/自動(dòng)一體變速器。

　　我們?cè)囻{的為其1.6L車(chē)型，136N·m的扭矩表現(xiàn)并不突出，配合4擋手/自動(dòng)一體變速器并不會(huì)帶來(lái)令人興奮的加速感覺(jué)，而深踩油門(mén)踏板時(shí)的急加速則會(huì)伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)較為狂燥的聲音傳到4個(gè)車(chē)輪上，從而帶來(lái)中規(guī)中矩的加速感覺(jué)。因此，駿捷CROSS并不適合飆車(chē)，反倒是在一定的惡劣路面上能發(fā)揮出更強(qiáng)的通過(guò)性能，205的寬胎、較高的底盤(pán)以及相對(duì)硬朗的懸架……華晨對(duì)它的改造恰到好處。此外，四輪盤(pán)式制動(dòng)在這樣的緊湊型兩廂車(chē)中也極為少見(jiàn)，這就為駿捷CROSS帶來(lái)了線性且穩(wěn)定的制動(dòng)效果。

　　中華駿捷CROSS目前僅有兩款車(chē)型，分別為1.5手動(dòng)豪華型和1.6自動(dòng)豪華型，售價(jià)估計(jì)會(huì)比駿捷FRV略高，但基本可以斷定會(huì)在8萬(wàn)元左右。雖然從市場(chǎng)定位來(lái)看，中華駿捷CROSS還是屬于小眾車(chē)型，市場(chǎng)當(dāng)中的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也并不多見(jiàn)，因此它在駿捷家族當(dāng)中并不會(huì)肩負(fù)太大的任務(wù)，錦上添花才是重?fù)?dān)所在。

　　● 三言兩語(yǔ)

　　換湯不換藥的做法讓我們可以在駿捷CROSS身上看到了鮮明的駿捷元素，它完全做到了只觀其車(chē)就能說(shuō)出車(chē)型出處的國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)。且不說(shuō)駿捷CROSS的性能究竟是否同樣達(dá)到國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)，至少它的出現(xiàn)讓我們看到了華晨中華對(duì)于產(chǎn)品規(guī)劃的大致理念。接下來(lái)我們還會(huì)迎接駿捷FSV的到來(lái)，算起來(lái)應(yīng)該是駿捷系列的第5款車(chē)型。即使駿捷WAGON、駿捷CROSS等車(chē)型都只能以小眾車(chē)型自居，但以5款同宗車(chē)型來(lái)征戰(zhàn)汽車(chē)市場(chǎng)，團(tuán)結(jié)的力量，想不贏都難。（來(lái)源：汽車(chē)駕駛與維修）