云梯縱據(jù)說是武當(dāng)?shù)慕^學(xué)，施展者在空中以左腳一點(diǎn)右腳背，身體便可以凌空上升，右腳再一點(diǎn)左腳背，身體又可以繼續(xù)上升，如此往復(fù)，便可以在空中自由騰挪。流暢動(dòng)感的車身+1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+6擋手動(dòng)變速器，中華酷寶用不到半年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了自己的“云梯縱”。

　　我們不探討“云梯縱”是否科學(xué)，筆者借“云梯縱”想表達(dá)的是基于自身的發(fā)展。從流暢動(dòng)感的車身到1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)再到6擋手動(dòng)變速器，自從2007年底正式投放市場以來，中華酷寶正是以這種“云梯縱”的方式不斷完善、提高自己。

　　消費(fèi)者對于跑車的熱愛往往源于對速度的渴望和駕駛本身樂趣的偏好以及牽動(dòng)他人目光的滿足。由于跑車承載了太多的技術(shù)和文化，所以廠家在自身實(shí)力發(fā)展到一定階段以后勢必要推出高性能的跑車，以此來顯示自己的造車能力。跑車并不一定是廠家的盈利點(diǎn)，一輛好的跑車就像是一個(gè)品牌的形象大使一樣，會(huì)給該品牌的其它車型帶來好的品牌形象。就像保時(shí)捷一樣，其真正的賺錢機(jī)器是凱宴而非911。

　　外形和內(nèi)飾

　　酷寶6MT在外形和內(nèi)飾方面較之前的車型幾乎沒有任何變化。

　　對于這個(gè)大家已經(jīng)比較熟悉的外形，筆者尤其喜歡其“上半身”，整個(gè)車頂輪廓采用大弧線設(shè)計(jì)，令人隱隱看到保時(shí)捷的影子。側(cè)面的線條也很能抓住大家的眼球，雙門Coupe的造型、外凸式輪拱散發(fā)著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。車身前臉帶有明顯的中華汽車元素，但是沖擊力相對缺乏。尾部的情況要好一些，各線條流暢而飽滿。另外，車身外部的做工，在各個(gè)接縫的地方，處理得還是比較理想，雖然達(dá)不到細(xì)致均勻的程度，但還是可以令人接受的。

　　內(nèi)飾方面，黑色是主色調(diào)，以銀色的飾條加以裝飾，使整個(gè)氛圍不至于太沉悶�？釋氉顚�(shí)用的是其寬敞的空間，完全沒有跑車的局促感，后排座椅的舒適性也不錯(cuò)，而且空間較寬敞，如果不是上下車需要走“前門”的話，與乘坐一輛4門轎車幾乎沒有什么區(qū)別。另外，后備箱的空間也令人滿意，375L的容積可以與一輛家庭轎車相媲美。