隨著80后的新一代年輕人逐漸步入工作崗位，國人的購車?yán)砟钜灿兴�變化。原本被視為正統(tǒng)的三廂車，在年輕人眼中，多少顯得有些古板。于是外形乖巧，活潑的兩廂車成為新一代年輕人的首選，并有愈演愈烈的趨勢。

　　伴隨著兩廂車市場的迅猛增長，各大汽車廠家紛紛推出兩廂小車，以適應(yīng)消費(fèi)者的口味，許多打著“針對(duì)中國市場”旗號(hào)的合資三廂車，也紛紛將兩廂原型車引入中國市場。前不久，華晨也拿出了針對(duì)國內(nèi)兩廂車市場的作品——駿捷FRV。當(dāng)年駿捷為華晨擺脫困境，現(xiàn)在這樣一款小車又冠以駿捷之名，可以說華晨對(duì)它充滿信心。這樣一款延用駿捷之名的小車究竟有什么過人之處，讓我們一起體驗(yàn)一下。

　　外觀年輕時(shí)尚，細(xì)節(jié)略顯粗糙

　　在延續(xù)了華晨的雙腎型進(jìn)氣柵的同時(shí)，F(xiàn)RV的車身造型與華晨的前幾款車型一樣，都由喬治亞羅的工作室操刀，外形上多少能看到駿捷與酷寶使用過的元素。FRV的大燈設(shè)計(jì)基本上延續(xù)了駿捷的造型，只是更加尖銳，配上充滿動(dòng)感的黑色底色，使整個(gè)鷹眼形的大燈精神十足。車頭線條，與駿捷的穩(wěn)重相比，增加了幾分圓滑，線條更活潑流暢，因此給人的感覺也更年輕，更時(shí)尚，更活潑。蜂窩狀進(jìn)氣格柵的使用，多少有些突兀，大燈附近的縫隙處理，仍有提高的空間。

　　車身側(cè)面線條，充分暴露了FRV與寶馬1系的親緣關(guān)系，除了角度的變化，設(shè)計(jì)元素基本相同。只是與寶馬相比工藝簡化了許多，寶馬1系的側(cè)面線條很犀利，而FRV則顯得有些富態(tài)，腰線上挑，為其彌補(bǔ)了這一不足。

　　尾部貼合腰線圓滑過渡，與尾燈融為一體。不知道是不是巧合，華晨最近推出的幾款車型的尾部造型都很吸引人。倒車?yán)走_(dá)作為FRV的標(biāo)準(zhǔn)配置，讓人很難從其后部聯(lián)想到它7萬元左右的售價(jià)。