感受"T"的力量 PCauto試駕尊馳1.8T
試車地點 | 廣州-琶洲 | 試車時間 | 2007-03 |
天氣 | 晴 | 路面工況 | 瀝青、水泥 |
車輛提供 | 廣東俊誠汽車貿(mào)易有限公司 | 試車人員 | 韋熙宇 |
車型 | 尊馳1.8T AT豪華版 | 市場報價 | 16.58萬元 |
編輯短評 | 我們喜歡:內(nèi)飾有了很大改善,1.8T發(fā)動機(jī)動力不俗,性價比高 | ||
感到不足:發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)略欠平順,內(nèi)飾用料做工仍需提高 |
對于汽車而言,發(fā)動機(jī)就好比是其心臟,發(fā)動機(jī)的制造水平以及性能表現(xiàn)不但直接影響到汽車產(chǎn)品的綜合性能,也是各大汽車品牌技術(shù)實力的最佳體現(xiàn)。近年來,如奇瑞、吉利、等國內(nèi)不少主流自主品牌汽車廠家都先后自行開發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機(jī),但是此前投產(chǎn)的基本都限于中小排量,而對技術(shù)要求更高、生產(chǎn)工藝更復(fù)雜的大排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)卻始終一直未能正式量產(chǎn)。直至近日中華轎車正式發(fā)布了采用自主研發(fā)的1.8T發(fā)動機(jī)的車型上市,才正式宣告這一段歷史的結(jié)束,打破了外資品牌的技術(shù)壟斷。
在這臺尊馳1.8T車型推出之前,目前使用最廣,最為國內(nèi)消費者熟悉的就是大眾品牌旗下的1.8T車型了。無論是過去的寶來、高爾夫,還是當(dāng)今速騰和領(lǐng)馭,那款1.8T發(fā)動機(jī)所帶來的強(qiáng)勁動力都無不令人感到歡暢淋漓。那么這臺在數(shù)據(jù)上比大眾1.8T發(fā)動機(jī)還要優(yōu)勝的自主1.8T發(fā)動機(jī)到底會給我們帶來什么驚喜呢?
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