【前言】：當編者第一眼看到奧丁階梯式車體造型的時候和大家有著同樣的感覺，似乎在奧丁的身上看到了帕拉丁的影子。對，沒錯！很多人都認為奧丁第一眼看去就是帕拉丁，若不是車頭明晃晃的“東風”標有意區(qū)別于原來的“日產”標，一定會被大多數(shù)人所混淆。但是經工作人員介紹過以后我們才恍然大悟，原來奧丁與帕拉丁共用技術平臺、共線生產、共享零部件采購體系，執(zhí)行日產全球統(tǒng)一的質量標準，也難怪會讓大家有如此“錯覺”，不過這也同時意味著奧丁在質量方面的保證。骨子里雖然含有日產帕拉丁的硬派基因，但汽油版的“心臟”卻來自于三菱4G69發(fā)動機，在經過北京的嚴格排放指標后便來到了我們身邊。

　　“奧丁”這個名字大家一定感到十分陌生吧？是不是認為是胡亂起的名字？其實不是這樣的，工作人員介紹名字時特意介紹了這個名字的由來，“奧丁”是北歐阿斯神族的至高神，被視作諸神之王，傳說中，奧丁身形高大，身披金甲，騎八足神馬“斯萊普尼斯”， 他的英名為歷代北歐維京人所景仰，被譽為智慧之父，聽了這樣的解說后，我便明白鄭州日產之所以把自己的首款自主品牌的SUV命名為“奧丁”的用意所在，當然了這也暗含著更加深遠的意義和對這款車型的更高的一個期望。。。。

　　這次我們試駕的汽油版兩驅豪華型奧丁，不僅在品質上得到了一定的保障，而且由于搭載了十分成熟的4G69動力，相信以后在維修保養(yǎng)上應該能您省下不少的費用，屬于典型的“吃苦耐勞”實用型SUV。

　　編者在前面也提過了，奧丁就像是脫胎而來的帕拉丁，它不僅繼承了帕拉丁的很多特征和秉性，同時也煥發(fā)出一些新的氣象。

　　奧丁在外觀上就有了一些自己的想法。前進氣格柵處的兩條鍍鉻橫隔格柵顯得十分的大氣，襯托出了大型的“雙葉舞東風”標志。帕拉丁的標志性構造例如隱藏的后門外拉手、平直的腰線、方形帶倒角的車窗，如今也被奧丁原封不動地搬了過來。車頂?shù)?ldquo;階梯”式設計是日產車型的一貫風格，奧丁也不會有例外。

　　但不同的是奧丁對原頂行李架做了的改進和修飾，這樣的優(yōu)勢是提高了后排的頭部空間。保險杠的風格與車身的風格一致，并沒有特別突兀的感覺。接縫處雖然略微有些大，但那是正常的，前護杠是裝在大梁上的需要給車身的翼子板一些余量，更符合越野的需求。四個輪眉比以往更突出，強調車子的力量感。尾部的改動相對較小，有些小號帕拉丁的感覺。

　　整體上來說奧丁新的前臉看上去比帕拉丁威猛一些，包括階梯式車頂設計，車頂?shù)男欣罴堋�側窗形狀以及側門開啟把手的設計等。四個輪眉比以往更突出，強調車子的力量感，使它看上去不再像一輛以日產SUV為基礎的國產車。