平衡點(diǎn) 試斯巴魯新森林人2.5XS
全黑內(nèi)飾的森林人讓我們找到了些許翼豹的感覺(jué),但做工上比后者略顯不足。雖然在細(xì)節(jié)方面比現(xiàn)款森林人有輕微改變,甚至不仔細(xì)觀察都看不出來(lái)。在內(nèi)飾布局方面,森林人的各個(gè)方面都非常簡(jiǎn)潔,儀表臺(tái)上的銀色裝飾條從音響下方一直延伸到兩側(cè)車門,并將儀表臺(tái)上下分為兩層。2.5XS車型所裝備的6碟CD機(jī)頭在功能上雖然比高配車型的DVD導(dǎo)航差很多,但操作更簡(jiǎn)單,更容易上手。而下方的自動(dòng)空調(diào)是所有車型都標(biāo)配的,三個(gè)大旋鈕操作起來(lái)非常方面,并且手感比較上乘,但遺憾的是沒(méi)有分區(qū)控制。
方向盤上的多功能按鍵已經(jīng)成為全系車型的標(biāo)配,左側(cè)為音響系統(tǒng)按鍵,右側(cè)為巡航系統(tǒng)按鍵,方便駕駛員在行駛過(guò)程中的操作,熟悉后根本不再需要低頭找按鈕。
在2.5L自然吸氣的森林人上我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)小小的變化,在車輛的儀表內(nèi)取消了各項(xiàng)數(shù)字的藍(lán)色背景燈,取而代之的黑底白字更加醒目,即便長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲勞,而開(kāi)機(jī)自動(dòng)檢測(cè)功能與翼豹等性能車型完全一樣,從跳躍的指針中似乎看到了它運(yùn)動(dòng)的一面。
車內(nèi)的儲(chǔ)物空間和后排座椅的多變性依然是森林人的優(yōu)點(diǎn),中央扶手箱的三層變化設(shè)計(jì)可以容納從手機(jī)到中號(hào)手包大小的任何物品。而將后排座椅放倒后就能獲得將近后備箱三倍的載物空間,在運(yùn)送大件物品時(shí)就十分方面。而在裝載較重的物品時(shí)也不必?fù)?dān)心車輛后部因裝載貨物多而自然下沉?xí)r,自調(diào)平裝置(self-levelizer)會(huì)被自動(dòng)觸發(fā),車輛啟動(dòng)后開(kāi)始自動(dòng)調(diào)節(jié)車尾高度,使車身在任何時(shí)候都保持能夠穩(wěn)定行駛的離地間隙。
- 官方價(jià):22.98-36.98萬(wàn)
- 經(jīng)銷商報(bào)價(jià):22.88-36.98萬(wàn)詢底價(jià)
- 品 牌:斯巴魯
- 級(jí) 別:SUV
- 排 量:2.0L | 2.0T | 2.5L | 2.5T
- 變速箱:手動(dòng) 手自一體 無(wú)級(jí)變速
- 顏 色:
- 1 翼虎 詢底價(jià)>> 19.38 - 27.58萬(wàn) 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 榮威W5 17.18 - 29.88萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 哈弗H6 9.58 - 15.18萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 翼搏 9.48 - 12.78萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 奧迪Q3 28.5 - 42.88萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 途觀 18.98 - 30.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 長(zhǎng)安CS35 7.89 - 9.29萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 本田CR-V 19.38 - 26.28萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 昂科拉ENCORE 14.99 - 19.69萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 豐田RAV4 18.78 - 26.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- PCauto試駕斯巴魯新森林人2.5 CVT 1340
- 斯巴魯?shù)谒拇律秩?/a> 5677
- 斯巴魯?shù)谒拇秩?/a> 8886
優(yōu)點(diǎn):隔音表現(xiàn)優(yōu)異,新CVT變速箱帶來(lái)更佳的平順性和燃油性
缺點(diǎn):舒適性在同級(jí)沒(méi)優(yōu)勢(shì),進(jìn)口價(jià)格貴
8.5 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
曾從智 | 8.5分 | 作為斯巴魯目前銷量最大的車型,森林人在國(guó)內(nèi)同樣不乏擁躉,更重要的是隨著保有量的增加,進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的森林人在日后養(yǎng)護(hù)與零配件供應(yīng)上都更有保障了。至于性能方面,招牌的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)有效降低車身整體重心,中性偏稍硬的懸掛調(diào)校也換來(lái)靈活自如的操控體驗(yàn)。森林人全系列車型都裝備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),機(jī)械結(jié)構(gòu)上不適用于高強(qiáng)度越野的,但能夠在濕滑等其他惡劣路況上增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性。 | ||
黃榮嘉 | 8.4分 | 憑借過(guò)去在拉力賽場(chǎng)的輝煌成績(jī),斯巴魯在消費(fèi)者心目中烙下了運(yùn)動(dòng)的印記,水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及左右對(duì)稱四驅(qū)系統(tǒng)也都順理成章地投放至民用車上。對(duì)于SUV車型來(lái)說(shuō),斯巴魯?shù)倪@兩門獨(dú)門秘笈能有效降低車輛重心,與生俱來(lái)便有出色的操控性。作為一款城市型SUV車型,森林人有著不錯(cuò)的公路性能,油耗水平也有不錯(cuò)的表現(xiàn),但越野性能平平無(wú)奇是必然的。 | ||
李俊鋒 | 8.5分 | 森林人這款SUV配置了非常罕見(jiàn)的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),讓其SUV的體型能夠獲得較低的重心,在操控方面能夠媲美不少轎車的靈活性,可惜的是4速手自一體變速箱在動(dòng)力輸出方面造成了一定拖累,同時(shí)內(nèi)飾方面簡(jiǎn)陋的設(shè)計(jì)也讓不少年輕車主深感困擾。森林人全系列車型都裝配了全時(shí)四驅(qū)技術(shù),該套四驅(qū)的設(shè)定更多是為了公路駕駛的穩(wěn)定性,而不是針對(duì)越野能力。 | ||
評(píng)測(cè)文章:動(dòng)力升級(jí) 冰雪試駕2011款斯巴魯森林人 |
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