Coupe + SUV = 很美很跨界

　　如果要我說出第一眼近距離看到EX35時的感覺，或許我只能用四個字加以表達：難以形容。EX35在外形上完全繼承了英菲尼迪家族的傳統(tǒng)元素，飽滿而圓潤流暢的車身線條演繹出一種與其他豪華品牌截然不同優(yōu)雅氣質(zhì)和時尚美感。各種原以為風牛馬不相及的元素在有機的融合后，令筆者更愿意相信這是一臺“身材高大的Wagon”，而不是那種“轎車化的SUV”。

　　上下雙弓形的鍍鉻進氣口令人馬上就能聯(lián)想起其同門兄弟G37，但造型更為夸張的L型的氙氣前大燈令車頭更具厚度和立體感，能迅速和G37區(qū)分開來。車頂?shù)木�條也頗具Coupe的味道，EX35的A柱比大多數(shù)SUV要更加后傾，平順延伸至B柱后，又緩緩下沉，再通過獨特的三角形D柱與尾部曲線順滑接合，完全就是Coupe頂部經(jīng)典的設(shè)計元素，而側(cè)面車窗靚麗的鍍鉻飾條，無疑進一步加大了這種視覺效果。與此同時，波浪形的腰線也是EX35最引以自豪的地方。與眾不同的腰線設(shè)計，自前大燈起途徑前輪拱后稍微下沉，直至中間B柱后又再轉(zhuǎn)而向上至后輪輪拱，最后融入三角形尾部大燈之中。飽滿的車身流露的是另外一種的動感，猶如平靜的海面上的波浪，平緩含蓄之中又似乎蘊涵無窮的力量，確實值得慢慢去欣賞和品味。

　　設(shè)計師在不斷表現(xiàn)Coupe的動感元素之余，也沒忘記體現(xiàn)SUV的特色。更為立體的車頭線條帶來的是比轎跑更高大的車身，令駕駛者可以擁有如SUV般高高在上的感覺和更為開闊的視野，而高度介乎于跑車和純正越野車之間的離地間隙，力圖讓EX35在擁有較好通過性的同時，也能保持一定的重心高度，盡量保留跑車出色的操控樂趣。

　　除此以外，EX35標配裝備了普利司通的225/55R18輪胎，頂部后方安裝了帶剎車燈的尾部擾流器，以及尾部下方和G37如出一轍的鍍鉻雙排氣管，都同樣能滿足Crossover的形象需求，再加上車身多處都采用了鍍鉻設(shè)計，增加了豪華的氣息，十分討好旁人的眼球。