挑高套房

　　以高頂設計的Coo，車室空間絕對是最大的賣點之一，尤其是高達133cm的車內(nèi)高度，甚至足以讓小學低年級學生直接站進車內(nèi)，當我坐上駕駛座調整好座姿后，發(fā)現(xiàn)驚人的頭部空間，應該還夠我戴上一頂廚師帽，也因為刻意挑高的車室空間，使得坐在車內(nèi)由前擋風玻璃看出去，彷佛就像是由公寓陽臺向外看一般，讓我在拍內(nèi)裝時，真想去借兩盆盆栽來裝飾一下，且若是將前座椅完全向后躺平與后座相連成一大張車床后，跟挑高的套房還真是沒啥兩樣。除了前座椅可向后躺平外，后座椅亦具有前后21cm滑移調整的功能，椅背也可向前放倒，提升了后座乘客的腿部與放置行李的彈性空間，頗為驚人的肚量，讓車長僅有3.8m的Coo有著絕佳的實用性。

　　水準之上

　　源自Toyota集團全球化小車平臺的Coo，所配置的1.5升引擎同樣也是來自于Toyota，可輸出103hp與14.1kgm之最大動力，依數(shù)據(jù)上來看并不突出，但Coo仍保有日系車款油門輕快的特性，且搭配之四速自排變速系統(tǒng)，換檔頓挫極為輕微，使得Coo在高速公路上奔馳還頗為輕巧，只是你不能奢求它會給你強烈的加速感與乘風的速度。此外，原本以為高車頂?shù)脑O計會影響高速行駛與過彎的穩(wěn)定性，開起來可能會搖頭晃腦的，不過Coo達1690mm的車寬與韌性不錯的底盤設定，讓Coo在高速行駛時穩(wěn)定性比預期的好，且過彎時的側傾程度也沒有像以往高頂小車那么令人不安，擁有水準之上的表現(xiàn)。

　　人見人愛

　　經(jīng)過了一天的試駕，發(fā)現(xiàn)就算Coo在各方面都有不錯的表現(xiàn)，不過光是那討喜的扮相，就已經(jīng)在第一時間吸引了所有人的注意，在外表可以勝于一切的今天下，讓Coo極具有競爭力；試車當天提車后，將它開在路上，就開始不斷有人注目著它，一路上騎摩托車的情侶在看、開出租車的伯伯在看、拍照時警察也忍不住前來〝關切〞一下！甚至連剛沖完浪的老外也直打量著它，問這車多少錢？排氣量多少？是哪里的車？最后在我上車后，聽到那老外跟一旁的同伴說了一句：『I like this car！』…

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