180Nm的最大扭矩使加速變得很輕松，我并沒有把這里當(dāng)成賽道，我在想如果在普通公路上，剛才那一腳重油下去，周圍車輛一定會(huì)給我讓出道來，因?yàn)樗麄儠?huì)發(fā)現(xiàn)這款外型俊朗的MPV有著強(qiáng)勁的加速性能和動(dòng)感的排氣聲浪，他們會(huì)感到吃驚。自動(dòng)5擋變速車型在急加速時(shí)會(huì)選擇很晚的進(jìn)擋時(shí)機(jī)，我也可以選擇手動(dòng)模式享受控制動(dòng)力的樂趣。而6擋手動(dòng)變速車型則有著更為凌厲的加速態(tài)勢(shì)，如果不是較高的駕駛位置和離合器、油門較軟的回彈力度，馬自達(dá)5真的會(huì)被誤認(rèn)為是一輛中型運(yùn)動(dòng)轎車。

　　每到彎前，我就能感受到剎車系統(tǒng)的強(qiáng)大，因?yàn)樗�使重心較高的馬自達(dá)5產(chǎn)生了一些縱傾，但這完全是可以忍受的，何況這樣的重心震蕩并未給入彎初期的車輛行進(jìn)路線造成影響，我想馬自達(dá)5的前麥弗遜加后多連桿懸架系統(tǒng)配置一定不僅僅只是用來滿足車輛平淡地將乘客從A地運(yùn)往B地的需要而設(shè)的，事實(shí)上，在彎道中，良好的循跡能力直追以操控著稱的馬自達(dá)3。

　　正因?yàn)轳R自達(dá)給予了MPV更多的內(nèi)涵，才使得馬自達(dá)5成為有個(gè)性的MPV，它不滿足于按部就班地行駛，在需要的時(shí)候，它能給你帶來沖動(dòng)。

　　正因如此，2005年2月馬自達(dá)5在日本開始發(fā)售時(shí)起，它就開始受到歡迎。2006年，這款別具一格的MPV在世界范圍內(nèi)已經(jīng)找到了超過10萬位車主了。而面對(duì)人口數(shù)目眾多的中國(guó)，馬自達(dá)決不會(huì)無動(dòng)于衷，現(xiàn)在，他們將這款產(chǎn)自馬自達(dá)宇品工廠(該廠已有超過40年的歷史)的最新重量級(jí)車型正式引進(jìn)中國(guó)，希望借此機(jī)會(huì)告訴人們MPV不僅僅是“公務(wù)車”，只要你愿意，它可以滿足你任何要求。

　　馬自達(dá)希望通過馬自達(dá)5向人們傳達(dá)一種在世界范圍內(nèi)已廣受歡迎的汽車生活方式——實(shí)用并運(yùn)動(dòng)著。車始終是用來滿足自己的需求的，用得方便、用得開心就足夠了，這樣，錢才是為自己花了。

　　作為原裝進(jìn)口車，馬自達(dá)5并不會(huì)漫天要價(jià)，事實(shí)上，其17-20萬元的預(yù)定價(jià)格已是相當(dāng)誘人，它甚至比一些同級(jí)別國(guó)產(chǎn)車型還要具有價(jià)格“殺傷力”。鑒于此，我們感到很欣慰，因?yàn)檫@樣的價(jià)格可能會(huì)使這款車實(shí)際上具有改變國(guó)內(nèi)用家對(duì)MPV看法的條件——銷量。是的，看到這樣的預(yù)定價(jià)格，我們很欣慰，還因?yàn)轳R自達(dá)表示了絕對(duì)的誠意。

轉(zhuǎn)自：汽車與運(yùn)動(dòng)

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